Уменьшение пускового

Улучшению условий коммутации машин содействует уменьшение проводимости рассеяния паза путем допустимого снижения высоты и увеличения ширины паза якоря, а также уменьшение шС2 в машинах со всыпной обмоткой путем допустимого увеличения количества коллекторных пластин.

i>—коэффициент, учитывающий уменьшение проводимости пазового рассеяния при вытеснении тока

Кроме того, при повышенных частотах наблюдается некоторое уменьшение проводимости пазового потока рассеяния из-за эффекта вытеснения тока в проводниках, что также влияет на смещение безыскровой зоны.

Улучшению условий коммутации машин содействует уменьшение проводимости рассеяния паза путем допустимого снижения высоты и увеличения ширины паза якоря, а также уменьшение wC2 в машинах со всыпной обмоткой путем ДОПУСТИМОГО увеЛИЧб" ния количества коллекторных пластин.

где Ц0 (b-\-d)lf> — проводимость гладкого зазора толщиной б в рассматриваемой зоне при равномерном поле; щ?/2 — уменьшение проводимости зазора в этой зоне за счет появления паза шириной 2 Ь; у — коэффициент проводимости,

Как видно, уменьшение проводимости при переходе от четного поля к нечетному ц06 не зависит от соотношения размеров и и б и, как может быть показано, формы паза.

электронами с энергией около 1 МэВ проводимость уменьшается. Это связано с уменьшением концентрации носителей заряда в связи с компенсацией. Когда концентрация образованных облучением акцепторных дефектов равна концентрации основных носителей заряда (электронов), наблюдается минимум проводимости. Дальнейшее облучение обусловливает возрастание концентрации дырок и увеличение проводимости ( 9.30). Необходимо отметить, что возникновение дополнительных акцепторных примесей в кристалле приводит к уменьшению подвижности носителей. Однако относительное уменьшение проводимости из-за уменьшения подвижности значительно меньше увеличения проводимости из-за изменения концентрации дырок. После облучения германия р-типа электронами высокой энергии его проводимость возрастает.

Из меньшей константы прироста Доплера при высоком рН следует низкая температура топлива. Из меньшей константы времени топлива при высоком рН следует, что проводимость от ячейки к теплоносителю увеличивается с рН. Из этого следует, что механизм, несущественный для теплоносителя, является решающим в определении общей проводимости, компенсирующим в действительности ' некоторое уменьшение проводимости от оболочки к ячейке, что, как можно предположить, является результатом более низких температур ячейки. Результаты указывают, что наружная проводимость увеличивается при высоком рН.

На основе результатов расчета сопротивления нулевой последовательности для сечений и типов провода ВЛ 110-154 кВ «Магаданэнерго» установлен характер его изменения (х0 = j(y)) ( 5.9). Поскольку линии этих классов напряжения выполнены на деревянных опорах без тросов, удельное индуктивное сопротивление нулевой последовательности при проводимости, соответствующей нормальному грунту (у = 10"4 Сим/см), составило 1.85... 1.88 Ом/км. Таким образом, уменьшение проводимости грунта приводит к значительному возрастанию удельного индуктивного сопротивления нулевой последовательности (до 2.0...2.4 Ом/км).

Однако скорости движения носителей неодинаковы из-за теплового размытия, поэтому поле Холла компенсирует действие силы Лоренца только для носителей, движущихся со средней скоростью. На более медленные носители сильнее действует поле Холла, а на более быстрые — сила Лоренца. Поэтому вклад в проводимость носителей, движущихся со скоростью, отличной от средней, в магнитном поле оказывается меньше. Уменьшение проводимости полупроводника в магнитном поле назы-260

Проводимость воздушного зазора — проводимость между параллельными дисками, обращенными друг к другу. Уменьшение проводимости за счет отверстий не учитывается

Дальнейшее увеличение сопротивления гл вызывает уменьшение пускового момента.

Уменьшение пускового момента до требуемого значения с помощью резисторов гд используется в некоторых механизмах для выбора люфтов и устранения ударов при пуске механизма.

Улучшение пускового режима асинхронного двигателя сводится к уменьшению пускового тока, если это необходимо, причем желательно, чтобы пусковой момент был возможно больше. Для уменьшения пускового тока можно на время понизить напряжение между выводами фазных обмоток статора, включив последовательно с обмоткой статора трехфазную катушку индуктивности. Уменьшение пускового тока из-за понижения напряжения на обмотках статора вызывает уменьшение пусковою момента, пропорционального квадрату напряжения [см. (14.33)]. Например, при таком пуске уменьшение пускового тока в 2 раза будет сопровождаться уменьшением пускового момента в 4 раза. Во многих случаях при пуске двигателя под нагрузкой понижение момента недопустимо двигатель не сможет преодолеть тормозной механический момент на валу.

Пусковые характеристики такого двигателя определяются в основном пусковой обмоткой, так как именно в ней сосредоточен пусковой ток. В рабочей обмотке при пуске ток мал, так как велико ее индуктивное сопротивление, когда fi = f\. Следовательно, в двигателе с двойной обмоткой достигается уменьшение пускового тока и увеличение пускового момента.

При такок5 распределении тока нижняя часть сечения стержня не используется, что эквивалентно уменьшению сечения и увеличению активного сопротивления. Вместе с тем повышенное индуктивное сопротивление при пуске обеспечивает уменьшение пускового тока.

Улучшение пускового режима асинхронного двигателя сводится к уменьшению пускового тока, если это необходимо, причем желательно, чтобы пусковой момент был возможно больше. Для уменьшения пускового тока можно на время понизить напряжение между выводами фазных обмоток статора, включив последовательно с обмоткой статора трехфазную катушку индуктивности. Уменьшение пускового тока из-за понижения напряжения на обмотках статора вызывает уменьшение пусковою момента, пропорционального квадрату напряжения (см. (14.33)]. Например, при таком пуске уменьшение пускового тока в 2 раза будет сопровождаться уменьшением пускового момента в 4 раза. Во многих случаях при пуске двигателя под нагрузкой понижение момента недопустимо - двигатель не сможет преодолеть тормозной механический момент на валу.

Улучшение пускового режима асинхронного двигателя сводится к уменьшению пускового тока, если это необходимо, причем желательно, чтобы пусковой момент был возможно больше. Лля уменьшения пускового тока можно на время понизить напряжение между выводами фазных обмоток статора, включив последовательно с обмоткой статора трехфазную катушку индуктивности. Уменьшение пускового тока из-за понижения напряжения на обмотках статора вызывает уменьшение пускового момента, пропорционального квадрату напряжения [см. (14.33)]. Например, при таком пуске уменьшение пускового тока в 2 раза будет сопровождаться уменьшением пускового момента в 4 раза. Во многих случаях при пуске двигателя под нагрузкой понижение момента недопустимо двигатель не сможет преодолеть тормозной механический момент на валу.

1. Уменьшение пускового момента.

При соблюдении этого последнего условия пусковой ток не вызывает недопустимого падения напряжения сети и перегрева проводов. В случаях, когда мощность двигателя соизмерима с мощностью питающей сети, применяются различные схемы понижения напряжения, подводимого к двигателю при пуске, за счет чего уменьшается пусковой ток. Понижение напряжения при пуске вызывает нежелательное уменьшение пускового момента.

Сравнение (12-52) и (12-53) показывает, что пуск двигателя с предварительным включением его звездой и последующим переключением на треугольник дает трехкратное уменьшение пускового тока в сети. Пусковой момент уменьшается в такой схеме в три раза, так как напряжение, подаваемое на фазу двигателя при пуске, снижается в /"3 раз.

Недостатком указанных методов пуска путем понижения напряжения является значительное уменьшение пускового и максимального моментов двигателя, которые пропорциональны квадрату приложенного напряжения, поэтому их можно использовать только при пуске двигателей без нагрузки.