Выбранные положительные

мого двигателем, с учетом динамического момента. Предварительно выбранный двигатель проверяют по нагреву, допустимым кратковременным перегрузкам и возможности пуска.

момента, развиваемого двигателем, с учетом динамического момента. Предварительно выбранный двигатель проверяют по нагреву, допустимым кратковременным перегрузкам и возможности пуска.

Если окажется, что t
учета динамического момента по каталогу таким образом, чтобы она была на 15— 20% больше средней мощности, а затем строят нагрузочную диаграмму электропривода ( 3.7,6), т. е. зависимость от времени момента, развиваемого двигателем, с учетом динамического момента. Предварительно выбранный двигатель проверяют по нагреву, допустимым кратковременным перегрузкам и возможности пуска.

непосредственно следует из условия (11.1). Выбран трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором. Характеристики двигателя: Р„ом = 15,2 кВт; (/„„„ = 380 В; л„ом = 975 об/мин; ^„„„ = 0,869; cos ф„„„ = 0,83; 6max = Mmax/MHOM=l,9; /„„„ = 31,9 А. Выбранный двигатель следует проверить по перегрузочной способности:

Таким образом, эквивалентный ток равен среднеквадратичному значению действительных токов двигателя. Считается, что выбранный двигатель удовлетворяет данному электроприводу по условию нагрева, если /э^/н (/н — номинальный ток выбранного двигателя).

При расчете мощности двигателя для длительной изменяющейся нагрузки по любому методу выбранный двигатель должен быть проверен по перегрузочной способности и при пусках с нагрузкой по пусковому моменту. Перегрузочная способность асинхронных и синхронных двигателей характеризуется коэффициентом перегрузочной способности &м (см. § 10.11, 11.12), который должен быть больше с некоторым запасом (на 20—25%) отношения максимального в течение цикла момента нагрузки к номинальному моменту двигателя. Для двигателей постоянного тока перегрузочная способность ограничивается наибольшим кратковременно допустимым током якоря! Для большинства двигателей постоянного тока допускаются кратковременные перегрузки до 2,5 номинального тока.

не должна превышать 10 мин. Выбранный двигатель проверяете) по перегрузочной способности и пусковым условиям, в том числ< на допустимую частоту включений, так как при пуске он потребляв' повышенный ток и хуже охлаждается. Для асинхронных коротко

Используя полученную нагрузочную диаграмму электропривода, проверяем выбранный двигатель по допустимой нагрузке и по нагреву, применяя, методы, изложенные в последующих параграфах.

Затем определяют требуемую мощность двигателя: /> = .Мэк<Вд ном- Необходимо также проверить выбранный двигатель по перегрузочной способности. Максимальный момент не должен превышать допустимого для данного двигателя:

Необходимо, чтобы выбранный двигатель был проверен на перегрузочную способность:

3) пользуясь законами Ома и Кирхгофа в комплексной форме и учитывая выбранные положительные направления токов в ветвях, составить систему уравнений, определяющую режим работы цепи;

Здесь, как и ранее, под направлениями токов следует понимать их выбранные положительные направления.

3) пользуясь законами Ома и Кирхгофа в комплексной форме и учитывая выбранные положительные направления токов в ветвях, составить систему уравнений, определяющую режим работы цепи;

Здесь, как и ранее, под направлениями токов следует понимать их выбранные положительные направления.

3) пользуясь законами Ома и Кирхгофа в комплексной форме и учитывая выбранные положительные направления токов в ветвях, составить систему уравнений, определяющую режим работы цепи;

Здесь, как и ранее, под направлениями токов следует понимать их выбранные положительные направления.

Перед началом расчетов должны быть указаны выбранные положительные полярности напряжений —только при этом условии возможно однозначное определение напряжений.

Выбранные положительные направления для мгновенных значений напряжений и токов сохраняются при переходе к векторам — сумме (разности) мгновенных значений соответствует геометрическая сумма (разность) изображающих их векторов.

На 9.2, а изображена в общем виде схема четырехполюсника. Здесь C/i и 1г — комплексные напряжение и ток на входе четырехполюсника, ?72 и /2 — комплексные напряжение и ток на его выходе, Z2 — комплексное сопротивление нагрузки, а также показаны выбранные положительные направления напряжений и токов.

нимается, что включение является согласным, если относительно одноименных зажимов совпадают выбранные положительные направления токов.

Упрощение, достигаемое введением понятия контурных токов, не ограничивается уменьшением числа уравнений, оно определяется еще и тем, что достигается некоторый автоматизм в записи системы уравнений. Так, приведенная выше система из п уравнений записана даже без рассмотрения конкретных контуров цепи — выяснено лишь число независимых контуров. Естественно, для определения величин Zkk, Zkm и Ekk необходимо учесть входящие в контуры конкретные сопротивления и э. д. с., а также выбранные положительные направления токов и э. д. с.