Возбудительного устройства

повышает надежность и улучшает использование машин. Кроме того, КПД тиристорных возбудительных устройств выше, чем генераторов постоянного тока.

В табл. 9.10 даны номинальные данные тиристорных возбудительных устройств серии ТВУ для синхронных двигателей.

5. В двигателях с разомкнутым циклом вентиляции в оптовых ценах не учтена стоимость возбудительных устройств и комплектующих изделий.

вания возбуждения. Это повышает надежность и улучшает использование машин. Кроме того, КПД тиристорных возбудительных устройств выше, чем генераторов постоянного тока.

В табл. 7-10 дамы номинальные данные тиристорных возбудительных устройств серии ТВУ, разработанных ЦПКТБ КЭМ для синхронных двигателей.

ных возбудительных устройств выше, чем генераторов постоянного тока.

В табл. 10.10 даны номинальные данные тиристорных возбудительных устройств серии ТВУ для синхронных двигателей.

Таблица 10.10. Номинальные данные тиристорных возбудительных устройств

ной нагрузкой на валу независимо от других видов защит от асинхронного режима, входящих в состав возбудительных устройств, предусматривается защита, реагирующая на увеличение тока статора и на снижение тока возбуждения. Защита по току статора представляет собой двухступенчатую (по времени действия) максимальную токовую защиту в однорелейном исполнении от токов перегрузки, возникающих в асинхронном режиме ( 2.195). В схеме используется промежуточное реле типа РП-252, имеющее замедление при возврате, для предотвращения отказа защиты при биениях тока асинхронного режима. Для обеспечения раздельного срабатывания защиты на ресинхронизацию и на отключение для первой ступени защиты (с меньшей выдержкой времени), действующей на ресинхронизацию и на разгрузку, предусмотрено отдельное выходное промежуточное реле (К 12 на 2.195). Так как время действия первой ступени защиты меньше времени пуска или самозапуска электродвигателя, она выводится из работы на время этих режимов с помощью реле, контролирующего продолжительность пуска и самозапуска. Расчетные уставки защиты такие же, как и у токовой защиты от перегрузок. Выдержка времени первой ступени защиты принимается равной 0,5— 1 с.

Возбуждение электродвигателей предусмотрено от ти-ристорных возбудительных устройств (ТВУ) с системой управления и автоматического регулирования тока возбуждения. Устройство ТВУ, укомплектованное трансформатором питания, поставляется комплектно с электродвигателем. Охлаждение электродвигателей — воздушное в режиме самовентиляции. Двигатели СДНЗ-2 допускают также принудительную вентиляцию по разомкнутому циклу. Электродвигатели имеют стояковые подшипники скольжения, но могут быть изготовлены по заказу и с подшипниками качения.

Турбогенераторы выпускаются в виде нескольких серий, в пределах каждой из которых использованы единые конструктивные решения. Обозначение типа турбогенераторов расшифровывается следующим образом: буквенная часть указывает на принадлежность к серии (принятую систему охлаждения) (см. табл. 27.4); следующее за ней число обозначает мощность в мегаваттах (кроме генераторов ТВФ-120 и ТВВ-320, мощность которых равна 100 и 300 МВт); следующая цифра обозначает число полюсов; последние буква и цифра указывают на исполнение машины по климатическим условиям работы. Мощностью до 20 МВт производятся турбогенераторы серии Т с косвенным воздушным охлаждением по замкнутому циклу самовентиляции. Генераторы имеют исполнение по степени защиты IP43. Возбуждение осуществляется от бесщеточных возбудительных устройств серии БВУГ или электромашин-ных возбудителей серии ВТ. Генератор Т-20-2 возбуждается от электропреобразовательного агрегата АП-30.

Взрывозащита обеспечивается продуванием воздуха под избыточным давлением. Воздух, охлаждающий двигатель и циркулирующий по замкнутому контуру, охлаждается, в свою очередь, водяными охладителями, установленными вдоль оси статора. Наружные щиты двигателя и возбудителя уплотнены изоляционным материалом, исключающим протекание подшипниковых токов и возникновение фрикционного искрения. Возбуждение двигателей осуществляется от бесщеточного возбудительного устройства серии БВУП.

* Электрические машины серий СД2 и СГ2 рассчитаны на продолжительный режим работы. Их возбуждение осуществляется от устройства, питающегося от дополнительной обмотки, заложенной в пазы статора. Нагревостойкость изоляционных материалов соответствует классу В. Ток возбуждения регулируют изменением угла зажигания тиристоров преобразователя возбудительного устройства. Последние смонтированы в шкафах: в одном для двигателя и в двух для генератора. В шкафах размещены тиристорные преобразователи, элементы электронной системы управления, коммутационная аппаратура. Система управления двигателя осуществляет автоматическую подачу возбуждения в процессе пуска при спадании тока статора до установленной величины, а также обеспечивает форсировку возбуждения при падении напряжения в главной цепи двигателя до 80—85% номинального. Отключается форсировка при увеличении напряжения сети до 90—95% номинального значения. *

Станины 4 всех машин сварные из листовой стали и состоят из стоек, соединенных между собой продольными ребрами жесткости, опорных лап и наружной обшивки. У машин серий СД2 и СДН2 в обшивке корпуса имеются окна 5 с жалюзи и решетками для выхода воздуха. У машин серии СДНЗ-2 обшивка корпуса глухая, в днище корпуса имеются окна для присоединения воздуховодов. На станине закрепляют коробку выводов статора с крышкой 6. Сердечник статора 7 состоит из запрессованных в корпус станины пакетов, собранных из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Между пакетами имеются вентиляционные каналы. В машинах серии СД2 пакет собирают из целых листов, а у машин серий СДН2 и СДНЗ-2 — из сегментов. У машин серий СДН2 и СДНЗ-2 удержание магнитопровода в запрессованном состоянии обеспечивают нажимные кольца 8 и стяжные шпильки 9, а у машин СД2 (СГ2) — нажимные шайбы 10, соединенные между собой стяжками. Во всех машинах применена двухслойная петлевая обмотка 11, которую укладывают в прямоугольные пазы статора. У машин серии СД2, а также у генераторов серий СГ2 и СГД2 в эти же пазы укладывают по одному проводнику дополнительной обмотки, предназначенной для питания возбудительного устройства. Пазовую часть обмотки крепят гетинаксовыми клиньями. Лобовые части обмотки в зависимости от вылета и глубины паза крепят изолированными бандажными кольцами 12.

Электрические машины серий СД2 и СГ2 рассчитаны на продолжительный режим работы. Их возбуждение осуществляется от устройства, питающегося от дополнительной обмотки, заложенной в пазы статора. Нагревостойкость изоляционных материалов соот-' ?етствует классу В. Ток возбуждения регулируют изменением угла .ажигания тиристоров преобразователя возбудительного устройства. Последние смонтированы в шкафах: в одном для двигателя . и в двух для генератора. В шкафах размещены тиристорные преобразователи, элементы электронной системы управления, коммутационная аппаратура. Система управления двигателя осуществляет автоматическую подачу возбуждения в процессе пуска при спадании тока статора до установленной величины, а также обеспечивает форсировку возбуждения при падении напряжения в главной цепи двигателя до 80—85% номинального. Отключается-форсировка при увеличении напряжения сети до 90—95% номинального значения.

закрепляют коробку выводов статора с крышкой 6. Сердечник статора 7 состоит из запрессованных в корпус станины пакетов, собранных из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. Между пакетами имеются вентиляционные каналы. В машинах серии СД2 пакет собирают из целых листов, а у машин серий СДН2 и СДНЗ-2 — из сегментов. У машин серий СДН2 и СДНЗ-2 удержание магнитолровода в запрессованном состоянии обеспечивают нажимные кольца 8 и стяжные шпильки 9, а у машин СД2 (СГ2) — нажимные шайбы 10, соединенные между собой стяжками. Во всех машинах применена двухслойная петлевая обмотка 11, которую укладывают в прямоугольные пазы статора. У машин серии СД2, а также у генераторов серии СГ2 и СГД2 в эти же пазы укладывают по одному проводнику дополнительной обмотки, предназначенной для питания возбудительного устройства. Пазовую часть обмотки крепят гетинаксовы-ми клиньями. Лобовые части обмотки в зависимости от вылета и глубины паза крепят изолированными бандажными кольцами 12.

жений: 25, 35, 45, 65, 80, 100, 115, 160, 200, 230 В, которая, однако, не является строго обязательной, и в зависимости от конкретной схемы возбуждения напряжения могут иметь иные значения. Меньшие значения напряжения выбирают для машин небольшой мощности. Учитывая переходное падение напряжения Д?/щ в контакте между щеткой и кольцом, напряжение на обмотке возбуждения Ue следует брать на 1—2 В меньше, чем напряжение возбудительного устройства.

где Ulle — номинальное напряжение возбудительного устройства.

Все ремонты, связанные с выходом из строя отдельных узлов СДСЗ-4500-1500, можно успению производить в условиях КС. Этому способствует блочная система возбудительного устройства типа ТВУ.

В машинах серии СД2 пакет собирают из целых листов, а у машин серий СДН2 и СДНЗ-2 — из сегментов. У машин серий СДН2 и СДНЗ-2 удержание магнитопровода в запрессованном состоянии обеспечивают нажимные кольца 8 и стяжные шпильки 9, а у машин СД2 (СГ2) — нажимные шайбы 10, соединенные между собой стяжками. Во всех машинах применена двухслойная петлевая обмотка 11, которую укладывают в прямоугольные пазы статора. У машин серии СД2, а также у генераторов серий СГ2 и СГД2 в эти же пазы укладывают по одному проводнику дополнительной обмотки, предназначенной для питания возбудительного устройства. Пазовую часть обмотки крепят гетинаксовыми клиньями. Лобовые части обмотки в зависимости от вылета и глубины паза крепят изолированными бандажными кольцами 12.

Синхронные составляющие режима обусловлены вынужденным током в обмотке возбуждения СД, т. е. током от возбудительного устройства. Без учета активного сопротивления статорной обмотки синхронные составляющие активной и реактивной мощностей равны соответственно

где ?q - синхронная ЭДС, определяемая типом и режимом возбудительного устройства СД; 9 - угол между векторами U и Eq ( 9.5). Синхронная составляющая электромагнитного момента СД