Существенные ограничения

Рассматриваемый способ регулирования частоты вращения не требует сложного оборудования- и дает возможность получить любую пониженную частоту вращения при заданной нагрузке. Однако он имеет и существенные недостатки. Одними из из них являются «мягкие» искусственные механические характеристики, благодаря чему частота вращения при данном сопротивлении сильно зависит от нагрузки двигателя. «Мягкие» характеристики затрудняют получение требуемых, особенно низких частот вращения при различных нагрузках. Другой недостаток заключается в том, что регулирование частоты вращения сопровождается потерями мощности в реостате, которые возрастают по мере увеличения сопротивления г и снижения частоты вращения. . .•.

Усилительный каскад с ОБ имеет значение коэффициента усиления напряжения, близкое к его значению для усилительного каскада с ОЭ. Однако ему присущи существенные недостатки: значение его коэффициента усиления тока меньше единицы и вследствие этого мал коэффициент усиления мощности. Кроме того, он имеет малое входное и большое выходное сопротивления. По этим причинам усилительный каскад с ОБ применяется редко.

Дизельный привод главных механизмов буровых установок имеет существенные недостатки. Стремление улучшить характеристики дизельного привода, упростить кинематику и повысить производительность буровых установок, увеличить срок службы дизеля и улучшить условия труда буровых бригад привело к созданию гидравлических и электромашинньтх передач от дизеля к исполнительным механизмам.

Паяные электрические соединения очень широко применяют при монтаже электронной аппаратуры из-за низкого и стабильного электрического сопротивления, универсальности, простоты автоматизации, контроля и ремонта. Однако этому методу присущи и существенные недостатки: высокая стоимость используемых цветных металлов и флюсов, длительное воздействие высоких температур, коррозионная активность остатков флюсов, выделение вредных веществ.

Присоединению выводов сваркой взрывом присущи следующие достоинства: возможность сваривать трудносоединяемые материалы, прочность соединений не ниже прочности основных материалов, так как сварка может быть проведена ниже температуры плавления, локализованное действие сил взрыва исключает воздействие на окружающие участки соединяемых материалов, несложное технологическое оборудование. Однако методу присущи существенные недостатки: требуется особая осторожность в обращении с ВВ, предъявляются специфические требования к помещениям, оборудованию, материалам, непосредственно контактирующим с ВВ, необходима точная дозировка ВВ, специальная подготовка операторов.

Однако схеме присущи существенные недостатки, которые ограничивают точность и быстродействие системы, особенно в аварийных режимах. При внезапном включении нагрузки на шинах генератора наблюдается провал напряжения, что автоматически ведет к снижению составляющей форсирующего сигнала kuU, которая должна покрываться токовой составляющей kfJ. Особенно остро это проявляется при аварийных режимах, например при внезапном коротком замыкании, когда составляющая сигнала по напряжению снижается до нуля, а действует только токовая форсировка тока возбуждения.

Таким образом, система Г—Д обладает широким диапазоном, высокой плавностью и экономичностью регулирования угловой скорости двигателя. Но она имеет и существенные недостатки: значительные капитальные затраты, поскольку общая установленная мощность электрических машин более чем в 3 раза превосходит мощность, требуемую рабочим механизмом; низкий к. п. д. установки в целом из-за троекратного преобразования энергии в электрических машинах; значительные эксплуатационные затраты.

Но масляные выключатели имеют существенные недостатки, к которым следует от- 25.3. Принцип гашения дуги

Полупроводниковые резисторы имеют существенные недостатки: значительный разброс значений сопротивле-

Пусковые схемы. Прямоточный режим растопки котла с соблюдением указанных ранее критериев надежности исключает возможность пуска турбины паром скользящих параметров. Пуск при номинальном давлении перед турбиной вследствие значительного дросселирования требует наличия номинальной или близкой к ней температуры перегретого пара. В результате продолжительность пуска увеличивается, что в совокупности со значительным растопочным расходом топлива приводит к большим пусковым потерям тепла. Кроме того, такой режим растопки приводит к отложению в пере-гревательном тракте солей и окислов, выносимых из парогенерирующих поверхностей нагрева при их отмывке, а также исключает возможность пуска неостывшего котла, так как попадание воды в горячие коллекторы и паропроводы приводит к резкому их охлаждению и возникновению трещин. Перечисленные существенные недостатки этого режима ограничивают возможности его применения и в конечном счете сильно ухудшают маневренность блока.

Реактивные синхронные двигатели не имеют обмотки возбуждения или постоянного магнита на роторе: ротор выполняют с секционированным магнитопроводом, обладающим различным магнитным сопротивлением в различных направлениях. Основное достоинство таких двигателей — простота конструкции. Существенные недостатки — низкий cos cp и плохие пусковые свойства.

Существенные ограничения на скорость перемещения инструмента накладывает быстрота реакции бурильщика.

Таким образом, приведенные выше результаты исследований показывают, что отмеченные выше специфические свойства барабанных котлов обусловливают существенные ограничения скорости нагружения и, следовательно, снижают маневренность блока, особенно при скользящем начальном давлении.

рассматриваемого органа не зависит от того, между какими фазами произошло /С(2). Оно же показывает, что при /С(3) и качаниях орган не работает, так как Мзм отрицателен. Рассмотрение работы органа показало (см., например, [52]), что он обладает направленностью действия, но неэффективно функционирует при /С(1>1) и особенно при /С(1), а также может быть очень чувствителен к погрешностям измерительных TV. Таким образом, орган в рассмотренном исполнении имеет существенные ограничения по числу охватываемых видов многофазных КЗ и некоторые другие недостатки. В настоящее время перешли на интегральную микроэлектронную базу, облегчившую конструктивное выполнение органов. Поэтому органы от многофазных КЗ рассмотренного и улучшенных исполнений, сокращавшие большое число сложных органов в защите, в настоящее время конкурировать с пофазными органами на новой элементной базе не могут.

Существенные ограничения на разработку БИС накладывает выход годных схем при их изготовлении. Известно, что требования к качеству технологического процесса можно установить с помощью выражения

6.5.3. Пределы корректирования. В СИ присутствуют помехи, действие которых увеличивается по мере расширения его полосы частот прспускания. Поэтому при улучшении динамических свойств СИ за счет расширения полосы частот происходит увеличение погрешностей. Ограничением, которое нельзя преодолеть, является также условие физической реализуемости корректирующего преобразователя. Наконец, существенные ограничения вносит нелинейность характеристик преобразователей СИ и усиление параметрических влияний в приборе с корректируемыми характеристиками. Объясняется это тем, что в таком СИ появляется большое количество элементов, изменение параметров которых вызывает появление погрешностей. Очевидно, чтс прибегать к улучшению динамических характеристик таким путем можно тогда, когда в СИ есть запас по точности в статическом режиме измерений. Поэтому следует подчеркнуть, что создание совершенных измерительных средств, безусловно, является и сейчас весьма, актуальной задачей, несмотря на то, что развитие вычислительных средств позволяет применять самые совершенные способы коррекции характеристик «несовершенных» средств измерений.

Допустимым, хотя и неэкономичным, является режим выдачи мощности из сети низшего напряжения в сеть среднего и высшего напряжений ( 5-9,0). Существенные ограничения накладываются на комбинированные режимы работы автотрансформаторов. Так, например, при передаче типовой мощности из сети среднего напряжения в сеть низшего напряжения нельзя дополнительно передать какую-либо мощность в сеть высшего напряжения ввиду перегрузки общей обмотки ( 5-9, г и 5-10, а). Аналогично по той же причине при передаче типовой мощности из сети низшего напряжения в сеть среднего напряжения нельзя передать дополнительно какую-либо мощность из сети высшего напряжения в сеть среднего напряжения ( 5-9, д II 5-10, б). Глава шестая КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ И НЕПОЛНОФАЗНЫЕ РЕЖИМЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СИСТЕМАХ

Допустимым, хотя и неэкономичным, является режим выдачи мощности из сети низшего напряжения в сеть среднего и высшего напряжений ( 5.9, в). Существенные ограничения накладываются на комбинированные режимы работы автотрансформаторов. Так, например, при переда-

Существенные ограничения на разработку БИС накладывает выход годных схем при их изготовлении. Известно, что требования к качеству технологического процесса можно установить с помощью выражения

Однако наиболее существенные ограничения на температуру нагретых частей машины накладываются нагревостойкостью изоляции. С ростом температуры долговечность изоляции снижается. При сроке службы порядка 20 лет для наиболее распространенных

Существенные ограничения на разработку БИС накладывает выход годных БИС лри их изготовлении. Известно, что требования к качеству технологического процесса можно установить с помощью выражения

По условиям загазованности воздушного бассейна окислами азота с учетом их суммации с окислами серы просматриваются существенные ограничения на число и плотность размещения электростанций КАТЭКа, начиная уже с третьей. По последним проектным проработкам, уменьшение содержания окислов азота в дымовых газах ниже 400 мг/нм3 нельзя гарантировать. В соответствии с результатами расчетов загазованности атмосферы окислами серы и азота, максимальные суммарные концентрации этих оксилов с учетом работы только первой станции превысят 0,4 ПДК; при одновременном функционировании двух станций этот показатель увеличится соответственно вдвое. При анализе результатов следует учесть дополнительные выбросы окислов азота автотранспортом, которые могут составить до 20 % выбросов из дымовых труб ТЭС. Одно это может привести к ограничению числа станций в Южном промузле западной части КАТЭКа двумя.