Срабатывания выбирается

При отключении вспомогательного двигателя, в том числе из-за срабатывания теплового реле РТ2, главный двигатель автоматически отключается, так как цепь питания контактора К.1 разрывается вспомогательным контактом К.2.

При отключении вспомогательного двигателя, в том числе из-за срабатывания теплового реле РТ2, главный двигатель автоматически отключается, так как цепь питания контактора К\ разрывается вспомогательным контактом контактора /С2.

После срабатывания теплового реле включение магнитного пускателя возможно через 3—4 мин, для чего следует нажать кнопку «возврат».

№ опыта Ток двигателя /, А Время срабатывания теплового t, с реле

степенно увеличиваются. Токи /ь /3, /6 приводят к размыканию контактов теплового реле, а токи /2, /4, /в — к возврату этих же контактов в исходное положение. Опыт продолжают до установления разницы между токами // и If+i порядка 5—10% их среднего значения, принимаемого за величину тока срабатывания теплового реле.

3. Проверить действие аппаратов защиты максимального тока и минимального напряжения, а также определить время выдержки срабатывания теплового реле при заданной перегрузке электропривода.

3. Проверить действие аппаратов защиты максимального тока и минимального напряжения, а также определить время выдержки срабатывания теплового реле при заданной перегрузке электропривода.

степенно увеличиваются. Токи 1Ъ 13, /5 приводят к размыканию контактов теплового реле, а токи /2, /4, /в — к возврату этих же контактов в исходное положение. Опыт продолжают до установления разницы между токами /^ и /(+j порядка 5—10% их среднего значения, принимаемого за величину тока срабатывания теплового реле.

№ опыта Ток двигателя /, А Время срабатывания теплового t, с реле

Электромагнитный расцепитель автомата защищает электроустановку от коротких замыканий. Ток уставки электромагнитного расцепителя определяется из следующих соображений: автомат не должен срабатывать от пусковых токов двигателя электроустановки 1ПУСКДВ, а ток срабатывания электромагнитного расцепителя 1эт выбирается кратным току срабатывания теплового расцепителя: / = kj

Первая ступень (отсечка без выдержки времени) является основной. Ее ток срабатывания выбирается больше максимального тока в защите при КЗ за реакторами линий, не охваченными ТА защиты: /* 3=&0тс/к,внтах, где 6ОТс>1 должен учитывать наличие тока нагрузки, продолжающего проходить по неповрежденным реактированным линиям за счет остаточного напряжения на секции. Третья ступень представляет резервную максимальную токовую защиту. При выборе ее тока срабатывания в общем случае должен учитываться случай КЗ на смежной секции шин, когда ее заторможенная нагрузка с помощью АВР у потребителей частично или полностью подсоединяется к неповрежденной секции. С учетом этого в предположении, что ИО тока в действие не приходили, /"'г^&отсХ

защита от перегрузок может действовать на сигнал или отключение. Уставка тока срабатывания выбирается так, чтобы был обеспечен возврат реле при прекращении перегрузки и снижении тока до длительно допускаемого значения, т. е.

Защита минимального напряжения обычно выполняется на двух фазах при помощи электромагнитных или электронных реле напряжения. В качестве органа выдержки времени применяется обычно реле времени. Напряжение срабатывания выбирается по условию

Первая ступень (отсечка без выдержки времени) является основной. Ее ток срабатывания выбирается больше максимального тока в защите при КЗ за реакторами линий, не охваченными ТА защиты: Pz 3=к0тс1к,внтах, где ?0Тс>1 должен учитывать наличие тока нагрузки, продолжающего проходить по неповрежденным реактированным линиям за счет остаточного напряжения на секции. Третья ступень представляет резервную максимальную токовую защиту. При выборе ее тока срабатывания в общем случае должен учитываться случай КЗ на смежной секции шин, когда ее заторможенная нагрузка с помощью АВР у потребителей частично или полностью подсоединяется к неповрежденной секции. С учетом этого в предположении, что ИО тока в действие не приходили, /"'^&ОтсХ X (6э^раб,н0р\1+&з А>аб,доП), где k'3 и ft"—коэффициенты за-пуска (см. гл. 5). Иногда приведенное выражение оказывается расчетным. Другие условия для выбора /'^ рассмотрены в гл. 5. Выдержка времени ступени iIll = tjimax-{-^t-Одним из существенных недостатков защиты может являться недостаточная чувствительность первой, основной ее ступени. Этот недостаток снижается при замене в ней органа тока на комбинированную отсечку по току и напряжению (см. гл. 5) или на ненаправленный орган полного сопротивления (см. § 11.5). Обеспечение достаточной чувствительности III резервной ступени при КЗ за реакторами линий является трудной задачей. При используемом на практике присоединении линий через групповые реакторы (присоединяемые к шинам без выключателей) III ступень должна была бы являться и основной защитой на участке за реактором до места, где начинают работать защиты линий. Для таких схем ТЭП предусматривает «дополнительные максимальные токовые защиты, ТА которых включаются между шинами и реактором; эти защиты обычно через общий для них орган выдержки времени действуют на отключение тех же элементов, что и основная защита шин.

По полученному значению тока срабатывания выбирается тип указательного реле и соответственно определяется сопротивление его обмотки. Далее вычисляется напряжение на промежуточном реле

Ток срабатывания выбирается из двух условий:

В сетях с глухозаземленными нейтралями целесообразно токовую отсечку выполнять в виде двух комплектов — от междуфазных коротких замыканий и от коротких замыканий на землю. Целесообразность этого обусловлена возможностью получить токовую отсечку нулевой последовательности, более чувствительную к коротким замыканиям на землю, чем отсечка с включением реле на полные токи фаз. Для токовых отсечек нулевой последовательности ток срабатывания выбирается по наибольшему току нулевой последовательности, проходящему по защищаемой линии при внешнем коротком замыкании на землю, т. е. /с.3 =&запЗ/овнтах-

Некоторые особенности имеют защиты от ненормальных режимов работы. Минимальная защита напряжения отключает синхронный компенсатор при глубоких понижениях напряжения, для чего ее напряжение срабатывания выбирается в пределах С/С.з = = (0,14-0,2) ?/ном- Защита имеет выдержку времени tc,3 « 10 с и предотвращает пуск компенсатора с закороченным реактором при восстановлении напряжения. Токовая защита от перегрузки на подстанциях без постоянного дежурного персонала при наличии на синхронных компенсаторах устройств АРВ действует с двумя выдержками времени: с меньшей — на снижение тока возбуждения, с большей — на отключение. Этим "предотвращается недопустимая перегрузка синхронного компенсатора, обусловленная действием

Избирательный орган необходим для выявления линии, отключенной с противоположной стороны (от шин ЭС или ПС обычно отходят несколько линий). Он представляет собой комплекты из трех измерительных реле (для каждой линии) KQ1— KQ3 реактивной мощности, включенных на фазные напряжения и токи трех фаз и срабатывающих при направлении мощности от линии к шинам, т.е. генерируемой односторонне включенной линией (на 48.37, б показан один их комплект). Для четкости действия установленная реактивная мощность Qy их срабатывания выбирается в 1,5 раза [48.31] меньше мощности, генерируемой линией при отключении с противоположного конца при напряжении 1/ш, соответствующем установленному напряжению срабатывания I ступени пускового органа напряжения 1/ш = t/yj. Для селективности их действия Q не менее чем в 1,25 раза больше (при возможности) максимальной реактивной мощности в нагрузочном режиме, также направленной от линии к шинам (при реверсивной по мощности электропередаче). Дополнительно предусмотрен контроль тока в линии: при невозможности указанной отстройки реле KQ1—KQ3 от реактивной мощности рабочего режима максимальные измерительные реле фазных токов КА1—КАЗ (с установленными токами срабатывания, превышающими ток от указанной реактивной мощности, генерируемой односторонне включенной линией) запрещают действие

Напряжение срабатывания выбирается таким, чтобы обеспечить самозапуск ответственных электродвигателей "с.р = ==(0,6... 0,7) U„ — От источника питания до двигателя