Равномерной нагрузкой

Магнитопроводы статора и ротора набирают из листов электротехнической стали или пермаллоя. Магнитопровод статора выполнен в форме полого цилиндра, а ротора — в виде барабана. Они отделены друг от друга равномерным воздушным зазором.

Авиационные генераторы выполняются с равномерным воздушным зазором. Машины с охлаждением продувом забортного воздуха имеют коэффициент полюсной дуги в пределах 0,7-0,71. Авиационные генераторы с испарительной интенсивной системой охлаждения и линейной нагрузкой А=5 53-674 А/см выполняются с коэффициентом полюсной дуги 0,641-0,653.

Генератор выполнен с равномерным воздушным зазором и имеет малые искажения напряжения при симметричной линейной и нелинейной нагрузках. Значения коэффициентов нелинейных искажений напряжения при линейной нагрузке приведены в табл.7.5, а при нелинейной - в табл.7.6.

В синхронных машинах с /1=160-^280 мм для получения необходимой формы поля целесообразно применение гребенчатой конструкции полюсных наконечников ( 11-6) с равномерным воздушным зазором 0,7—2,0 мм.

( 9.25), на которые нужно умножить МДС Fad и F , чтобы получить соответствующие их значения F^d - KliFad и Fa' = к Fa при учете насыщения. Эти коэффициенты получены в функции F*,, /Ft, т. е. отношения суммы магнитных напряжений воздушного зазора, зубцов и спинки статора к магнитному напряжению воздушного зазора. Коэффициенты к^ и к" получены для машин с равномерным воздушным зазором, а к^ и к - для машин, у которых зазор изменяется согласно уравнению

Потокосцепления обмоток (7.9) для генератора с равномерным воздушным зазором при использовании о.е. и с учетом того, что параметры контуров ротора приведены к обмотке статора

Кривая распределения индукции на поверхности якоря в машине с равномерным воздушным зазором показана на 2.6.

Для машины с равномерным воздушным зазором под полюсом

Например, для машины с равномерным воздушным зазором без компенсационной обмотки, согласно (3.26),

Для машины с равномерным воздушным зазором, при отсутствии компенсационной обмотки, из (3.26) и (7.60)

Б синхронных машинах с /1=160-^-280 мм для получения необходимой формы поля целесообразно применение гребенчатой конструкции полюсных наконечников ( 11-6) с равномерным воздушным зазором 0,7—2,0 мм. • ,

Задача 9.19. При измерении активной мощности^ трехфазной цепи (см. 9.10) с равномерной нагрузкой двумя ваттметрами, один ваттметр типа АСТД показал рг =* 1W в/п, другой (того же типа) р2 = 70 в/п.

8.13м. Приемник с равномерной нагрузкой фаз подключен к трехфазной сети (/л.Пр = 34,7 кв, Рпр= 6 Мва, cos ф = 0,866, сопротивление каждого линейного провода Zn = 20 е160°.

искусственной нейтральной точки). Поэтому при измерениях активной мощности в трехфазных четырехпроводных электрических цепях с равномерной и неравномерной, а в трехпроводных трехфазных цепях с равномерной нагрузкой ваттметр показывает фазную мощность соответствующей фазы трехфазной системы.

Для распределительных шинопроводов с равномерной нагрузкой потеря напряжения не должна превышать 2—2,5% и определяется по формуле

Независимо от исполнения и назначения по системам управления прокатные станы можно разделить на два основных вица: нереверсивные и реверсивные, а каждой из них — на нерегулируемые и регулируемые. По xapi; к-теру нагрузки нереверсивные нерегулируемые станы можно разбить на две группы: станы с пиковой нагрузкой нстаны с равномерной нагрузкой. Нереверсивные регулируемые станы делятся на две группы: с часто регулируемой скоростью (захват металла осуществляется на i e-большой скорости, затем скорость увеличивается до максимальной, а перед выходом металла из валков скорость снижается) и с регулированием скорости только при настройке для того, чтобы прокатка определенных профилей производилась с наиболее приемлемыми го-стоянными скоростями (непрерывные, полунепрерывное и другие станы). Поскольку необходимый диапазон регулирования скорости в таких станах не превышает 3 : 1, в качестве их приводных двигателей используются, как правило, двигатели постоянного тока, регулируемые потоком возбуждения.

Независимо от исполнения и назначения по системам управления прокатные станы можно разделить на два основных вица: нереверсивные и реверсивные, а каждой из них — на нерегулируемые и регулируемые. По xapi; к-теру нагрузки нереверсивные нерегулируемые станы можно разбить на две группы: станы с пиковой нагрузкой нстаны с равномерной нагрузкой. Нереверсивные регулируемые станы делятся на две группы: с часто регулируемой скоростью (захват металла осуществляется на i e-большой скорости, затем скорость увеличивается до максимальной, а перед выходом металла из валков скорость снижается) и с регулированием скорости только при настройке для того, чтобы прокатка определенных профилей производилась с наиболее приемлемыми го-стоянными скоростями (непрерывные, полунепрерывное и другие станы). Поскольку необходимый диапазон регулирования скорости в таких станах не превышает 3 : 1, в качестве их приводных двигателей используются, как правило, двигатели постоянного тока, регулируемые потоком возбуждения.

Схема параметрического источника тока в однофазном варианте показана на 4,24, ТрелфаЗНЫЙ ВЗ-риант получается из трех однофазных, сдвинутых относительно друг друга на 120° С. Такой источник представляет собой звезду, включенную в трехфазную питающую сеть; один из лучей звезды представляет собой первичную обмотку питающего нагрузку трансформатора Тр. Нагрузка может подключаться к трансформатору либо непосредственно, либо через выпрямитель, если требуется питание ее на постоянном токе. В последнем случае для выпрямления используется мостовая схема, питаемая от трехфазного трансформатора (три однофазных источника тока), следовательно, одновременно осуществляется преобразование однофазного потребителя в трехфазный с равномерной нагрузкой фаз. Два остальных луча звезды выполнены в виде емкости Хс и индуктивности XL, причем XC—XL для того, чтобы обеспечить резонанс схемы. В этом случае ток в вертикальном плече звезды, а следовательно, и ток нагрузки не зависят от ее сопротивления ZH и всегда постоянны (в пределах ±3%). Объясняется это тем, что положение точки О (нуля напряжений звезды) перемещается в пространстве, точка О совпадает с точкой А при коротком замыкании (напряжение на нагрузке равно нулю) и уходит вниз от точки О при значительном уменьшении тока. Таким образом, короткое замыкание не является опасным для источника тока; наоборот, обрыв дуги вызывает резкое повышение напряжения на трансформаторе и особенно на конденсаторах. Поэтому установки с параметрическим источником тока должны иметь быстродействующую защиту от повышения напряжения на случай обрыва дуги, а включение па-

1. Для: узлов с равномерной нагрузкой и устойчивым уровнем напряжения в некоторых случаях целесообразно, чтобы синхронные двигатели работали с неизменным током возбуждения, выбранным по условиям оптимального режима электропотребления и устойчивости электроприводов. Необходимо при этом предусматривать форсировку возбуждения при аварийном снижении напряжения ниже установленной величины для данного узла нагрузки.

2. В некоторых системах с равномерной нагрузкой и изменяющимся уровнем напряжения вследствие дефицита реактивной мощности, ограниченной пропускной способностью питающих линий и т. д., иногда целесообразно регулировать возбуждение синхронных двигателей так, чтобы обеспечивать постоянство напряжения на шинах питающей подстанции с ограничением по максимальному и минимальному значениям тока ротора. Такое регулирование дает эффект у синхронных двигателей большой мощности. Рекомендация не является общей, напротив, во многих случаях регулирование по условию U = const нерационально.

3. В системах с неравномерной нагрузкой в качестве закона АРВ синхронных двигателей может быть принято регулирование на поддержание оптимального напряжения узла нагрузки. Величина этого напряжения определяется в зависимости от величины и характера суммарной нагрузки узла и условий работы системы в целом.

При активной равномерной нагрузке ф = О и Рх = Р2 =•" PW, а мощность трехфазной системы Р = 2Pw Следовательно, в трех-проводной трехфазной цепи с активной равномерной нагрузкой активную мощность можно измерить одним ваттметром, умножив его показания на два.