Приводами постоянного

Техническое описание (ТО) должно содержать описание устройства изделия и принципа его дейстния, а также сведения, необходиые для обеспечения полного испэльзования технических возможностей изделия (см. ГОСТ 2.601—68). В техническом описании указываются технические данные, основные параметры и характеристики изделия, излагаются общие сведения о принципе действия, конструкции и режимах работы изделия в целом и его составных частей. Приводятся технические характеристики специальных контрольно-измерительных приборов, необходимых для контроля работы и настройки изделия, а также технические характеристики специального инструмента, вспомогательного оборудования и приспособлений.

На каждый материал, выпускаемый промышленностью, имеются технические условия (ТУ) или ГОСТы. В этих документах приводятся технические характеристики материалов с допустимыми отклонениями, а также изменения характеристик под действием различных факторов (температуры, повышенной влажности и т. д.).

Предлагаемая вниманию читателей книга написана в соответствии с новой программой курса. В ней отражены достижения современной науки в области электрических измерений. Большое внимание уделено новым прогрессивным средствам измерения — электронным приборам, как цифровым, так и аналоговым, аналого-цифровым преобразователям, информационно-измерительным системам. В книге приводятся технические характеристики новых освоенных промышленностью средств измерений. При изложении материала авторы опирались на новые ГОСТ в метрологии и измерительной технике. По сравнению с книгой В. С. Попова сокращен материал, посвященный описанию электромеханических приборов. Книга содержит описание ряда новых лабораторных работ.

при постоянном моменте с числом полюсов 4/12, 4/24, 4/8/24 (MTKF) и 6/12, 6/16, 6/20 (МТКН), мощностью (на меньшем числе полюсоз), соответствующей основной шкале мощностей односкоростных двигателей. Для указанных двигателей основным (номинальным) режимом работы является повторно-кратковременный с относительной ПВ=40%. Кроме того, в каталогах приводятся технические данные этих двигателей при повторно-кратковременных режимах работы с ПВ==15, 25, 60 и 100%. Односкоростные двигатели могут работать и в кратковременных режимах в течение; 30 и 60 мин при мощностях, соответствующих основной шкале при ПВ = 25 и 40%.

при постоянном моменте с числом полюсов 4/12, 4/24, 4/8/24 (MTKF) и 6/12, 6/16, 6/20 (МТКН), мощностью (на меньшем числе полюсоз), соответствующей основной шкале мощностей односкоростных двигателей. Для указанных двигателей основным (номинальным) режимом работы является повторно-кратковременный с относительной ПВ=40%. Кроме того, в каталогах приводятся технические данные этих двигателей при повторно-кратковременных режимах работы с ПВ==15, 25, 60 и 100%. Односкоростные двигатели могут работать и в кратковременных режимах в течение; 30 и 60 мин при мощностях, соответствующих основной шкале при ПВ = 25 и 40%.

Их номенклатура чрезвычайно многообразна, и самые краткие сведения об этих трансформаторах заняли бы слишком много места. Поэтому в табл. 17-5 приводятся технические данные только трансформаторов, предназначенных для

В табл. 3.1 приводятся технические характеристики установки скрайбирования ЭМ-203,

Ниже приводятся технические данные логических ИМС серий 133, 155 и 172,

Их номенклатура чрезвычайно многообразна, и самые краткие сведения об этих трансформаторах заняли бы слишком много места. Поэтому в табл. 17-5 приводятся технические данные только трансформаторов, предназначенных для

В табл. 3.1 приводятся технические характеристики установки скрайбирования ЭМ-203,

В таблице 7.6.1 приводятся технические данные двигателей серии АИ основного исполнения, в таблице 7.6.2 — двух-скоростных двигателей, выполненных по варианту Р, а в таблице 7.6.3 — двигателей с фазным ротором закрытого IPS4 (IP44) исполнения АИРФ и защищенного IP23 исполнения — АИРНФ.

Мощность электроприводов механизмов доменного цеха колеблется от 0,4 кет для электрозадвижек до 1 200 кет для двигателя агрегата ДГД скипового подъема; мощность электроприводов воздуходувок составляет 3—12 Мет. Большинство механизмов работает на переменном токе, и приводами постоянного тока оборудованы только вагон.-весы, трансферкары, зондовые лебедки, вентили заливки воды в скип и электромагниты самоочищающихся фильтров, нагрузки которых составляют до 475 кет на комплект двух печей. Установ-

Во вторую часть учебника «Системы автоматического управления электроприводами» введен раздел, посвященный тиристорному управлению асинхронными и синхронными двигателями. Рассмотрены дополнительно электрические схемы управления некоторыми производственными механизмами в разомкнутых системах. Дана новая глава, в которой уделено внимание типовым схемам замкнутого управления приводами постоянного и переменного тока, в том числе с системами подчиненного регулирования. Новыми схемами взамен устаревших дополнена глава «Следящий привод и программное управление», в которую введен

Системы автоматического управления электроприводами постоянного и переменного тока, в которых используются все достижения полупроводниковой техники, а также возможности электронной вычислительной техники, позволяют существенно упростить конструкции производственных механизмов, повысить их точность и поднять производительность, т. е. способствовать техническому прогрессу.

Использование средств дискретной техники в системах управления приводами постоянного тока расширяет диапазон регулирования скорости до (10 000—15 000) : 1 и выше.

Рассмотренные ранее типовые узлы схем разомкнутых систем управления приводами постоянного и переменного тока дают возможность изучить типовые схемы, отвечающие основным техническим требованиям, предъявляемым к сравнительно простым объектам, когда возможно дискретное управление ими.

В ряде электроустановок при вынужденном применении аппаратов оперативных цепей, работающих на постоянном токе, можно вместо аккумуляторных батарей применять источники выпрямленного оперативного тока. Это относится главным образом к электрическим станциям и подстанциям небольшой и средней мощности, оборудованным выключателями с приводами постоянного тока.

В ряде электроустановок при вынужденном применении аппаратов оперативных цепей, работающих на постоянном токе, можно вместо аккумуляторных батарей применять источники выпрямленного оперативного тока. Это относит^ ся главным образом к электрическим станциям и подстанциям небольшой и средней мощности, оборудованным выключателями с приводами постоянного тока.

В ряде электроустановок при вынужденном применении аппаратов оперативных цепей, работающих на постоянном токе, можно вместо аккумуляторных батарей применять источники выпрямленного оперативного тока. Это относится главным образом к электрическим станциям и подстанциям небольшой и средней мощности, оборудованным выключателями с приводами постоянного тока.

В качестве выключателей на линиях тяговой сети однофазного переменного тока 10 кВ желательно применять выключатели, предназначенные для частых операций (например, электромагнитные выключатели типа ВЭ или ВЭМ) с электромагнитными приводами постоянного тока.

В распределительных устройствах тягового напряжения рекомендуется применять выключатели, предназначенные для частых операций с электромагнитными приводами постоянного тока. Для потребителей 1 и II категорий следует предусматривать на каждую фазу обходную шину с обходным выключателем для питания контактной сети.

Ё качестве выключателей на линиях тя-гойой сети бДнОфазного переменного тока желательно Применять выключатели, предназначенные ДЛя частых операций (напри-Мер, электромагнитные выключатели типа ВЭМ) с электромагнитными приводами постоянного TdKa.

Приводом следующего века по прогнозам большинства специалистов станет привод на основе вентильно-индукторного двигателя (ВИД). Двигатели этого типа просты в изготовлении, технологичны и дешевы. Они имеют пассивный ферромагнитный ротор без каких-либо обмоток или магнитов. Вместе с тем высокие потребительские свойства таких приводов могут быть обеспечены только при применении мощной микропроцессорной системы управления в сочетании с современной силовой электроникой. Для типовых приводов перспективны индукторные двигатели с самовозбуждением, а для тяговых приводов — индукторные двигатели с независимым возбуждением со стороны статора. В последнем случае система управления строится как система двухзонного регулирования скорости по аналогии с коллекторными приводами постоянного тока.