Протиранием поверхности

При исследовании переходных режимов в приводах с асинхронными двигателями в первом приближении пренебрегаем электромагнитными процессами, так как они протекают значительно быстрее электромеханических процессов.

при записи 1 разрядная обмотка возбуждается, при записи 0 — не возбуждается. Но в конструктивном отношении обмотки, осуществляющие разрядную запись в ЗУ того и другого типа, значительно отличаются. В ЗУ со структурой ID разрядная обмотка, так же как и считывающая, охватывает все сердечники данного разряда, и поэтому между ними существует сильная взаимная индуктивно-емкостная связь. В ЗУ 2,5D каждая разрядная линия У, образуя петлю, пронизывает только 2т сердечников, что составляет лишь небольшую часть от общего числа сердечников данного разряда N, охватываемых обмоткой считывания ( 4-14). Поэтому в ЗУ со структурой 2,5D взаимное влияние разрядных обмоток и обмоток считывания невелико, и переходные процессы в обмотке считывания при записи протекают значительно быстрее, чем в ЗУ со структурами 2D и 3D.

Из зтого примера видно, что энергетические процессы при резонансе Е сложных цепях протекают значительно сложнее, чем это

Время разгона электродвигателя определяется главным образом электромеханическими процессами, так как электромагнитные переходные процессы, происходящие в двигателе, протекают значительно быстрее, чем электромеханические. Обычно о быстродействии двигателя судят по значению его электромеханической постоянной времени Гм, которая примерно на порядок выше электромагнитной постоянной времени T3M = L/R, обусловленной индуктивностью двигателя.

Однако изучение медленно протекающих электромеханических процессов часто можно упростить, отказавшись от рассмотрения изменений мгновенных значений параметров режима и учитывая только изменения их огибающих ( 2.2). Такое упрощение оказывается возможным, так как электромеханические процессы в электрических системах, связанные с изменениями скоростей вращения роторов генераторов и количества электромагнитной энергии, запасенной в элементах системы, протекают значительно медленнее.

Подробно методы измерения характеристик ЧР рассматриваются в § 10-3. Здесь лишь отметим, что наиболее распространенный метод измерения основан на том, что при быстрой нейтрализации заряда AQ возникают переходные процессы в изоляции и во внешнем по отношению к изоляции контуре. Процессы во внешнем контуре, несмотря на малую продолжительность, даже при очень большой мощности источника напряжения протекают значительно медленнее, чем процессы в изоляции. При этом на изоляции наблюдается скачкообразное изменение напряжения на величину Легко показать, что при Са ^> Сб

Процесс вхождения ротора синхронного двигателя в синхронизм является переходным электромеханическим процессом и описывает-•ся системой нелинейных дифференциальных уравнений синхронной машины. В большинстве случаев механическая постоянная времени •синхронных двигателей значительно превышает электромагнитные постоянные времени обмоток статора и ротора. Поэтому на практике часто исследуют не всю систему уравнений, а лишь уравнение движения ротора, считая при этом, что электромагнитные процессы протекают значительно быстрее механических процессов и динамические моментно-угловые и моментно-частотные характеристики тождественны статическим. Тогда исходным уравнением для исследования процесса вхождения в синхронизм синхронных двигателей <; асинхронным пуском является уравнение движения ротора (абс. «Д.)

Процесс вхождения ротора синхронного двигателя в синхронизм является переходным электромеханическим процессом и описывается системой нелинейных дифференциальных уравнений синхронной машины. В большинстве случаев механическая постоянная времени синхронных двигателей значительно превышает электромагнитные постоянные времени обмоток статора и ротора. Поэтому на практике часто исследуют не всю систему уравнений, а лишь уравнение движения ротора, считая при этом, что электромагнитные процессы протекают значительно быстрее механических процессов и динамические моментно-угловые и моментно-частотные характеристики тождественны статическим. Тогда исходным уравнением для исследования процесса вхождения в синхронизм синхронных двигателей с асинхронным пуском является уравнение движения ротора (абс. «ед.)

Даже при отсутствии дефектов через пленки диэлектриков протекают значительно большие токи, чем можно ожидать исходя из свойств массивного образца. Механизмы проводимости в сильных электрических полях можно подразделить на четыре вида:

Из этого примера видно, что энергетические процессы при резонансе в сложных цепях протекают значительно сложнее, чем это было в простых цепях с последовательным или параллельным соединением участков, рассмотренных в § 6.2 и 6.4.

влияния. В частности, при анализе процессов пуска и выбега агрегатов и других быстро протекающих процессов обычно пренебрегают влиянием тепловых процессов на характер движения агрегатов, так как эти процессы протекают значительно медленнее, чем механические и электромагнитные процессы. Что касается влияния электромагнитных процессов на поведение электропривода, то оно зависит от продолжительности рассматриваемых переходных процессов, параметров обмоток электродвигателей и внешней сети и многих других факторов, поэтому вопрос о возможности иеучета этих процессов в каждом конкретном случае решается отдельно.

Однако изучение медленно протекающих электромеханических процессов часто можно упростить, отказавшись от рассмотрения изменений мгновенных значений параметров режима и учитывая только изменения их огибающих ( 5.3). Такое упрощение оказывается возможным, так как электромеханические процессы в электрических системах, связанные с изменениями угловых скоростей роторов генераторов и количества электромагнитной энергии, запасенной в элементах системы, протекают значительно медленнее электромагнитных. Анализ, проводимый без указанного упрощения, называется или анализом

I'/I 1,00 ... 2,0 Слабое искрение под большей частью щеток Появление следов почернения на коллекторе, легко устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

2 2,0 ... 5,0 Искрение под всем краем щетки. Допускается только при кратковременных толчках нагрузки и перегрузках Появление следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

Появление следов почернения на коллекторе, легко устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

Появление следов почернения на коллекторе, неустраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

Степень искрения 3 приводит к значительному почернению коллектора, не устраняемому протиранием поверхности коллектора бензином. Такое искрение приводит к подгару и разрушению щеток. Работа машины при степени искрения 3 недопустима.

Появление следов почернения на коллекторе, легко устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

Появление следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

Значительное почернение на коллекторе, не устраняемое протиранием поверхности коллектора бензином, а также подгар и разрушение щеток

Появление следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках

Значительное почернение на коллекторе, не устраняемое протиранием поверхности коллектора бензином, а также подгар и разрушение щеток

Появление следов почернения на коллекторе, легко устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках