Охлаждение проводников

Крепление зеркала к отогнутому усу верхнего держателя рамки (для приборов со световым указателем) также осуществляется с помощью клея, например ГЭН-150/В. Приклейка осуществляется в приспособлении с подрихтовкой (в случае необходимости) держателя. После приклейки рамку выдерживают в термостате в течение 2 ч при температуре 418±5 К. Охлаждение производится

В этих случаях машины малой мощности приходится делать закрытыми. Их охлаждение производится обдувом поверхности статора, который снабжается ребрами для увеличения поверхности охлаждения ( 9.11). Внутри машины также создается циркуляция воздуха для того, чтобы предотвратить возникновение застойных мест с повышенной температурой.

К закрытым машинам свежий воздух подводится по специальной трубе или по каналу, а нагретый в машине воздух выпускается в помещение, где установлена машина. В закрытых машинах с замкнутой самовентиляцией охлаждение производится все время одним и тем же объемом воздуха, который циркулирует через внутренние части машины и, как правило, через воздухоохладитель (воздушный или водяной);

в) независимое (принудительное или с продувом) — охлаждение производится путем продува воздуха или другой охлаждающей среды, подаваемой внутрь машины с помощью труб или иных приспособлений от вентилятора, работающего независимо от машины или от насоса. В закрытых машинах независимая вентиляция также бывает проточной и замкнутой. В замкнутой системе вентиляции в закрытых машинах с Оя>\6 см используют воздухоохладители.

К закрытым машинам свежий воздух подводится по специальной трубе или по каналу, а нагретый в машине воздух выпускается в помещение, где установлена машина. В закрытых машинах с замкнутой самовентиляцией охлаждение производится все время одним и тем же объемом воздуха, который циркулирует через внутренние части машины и, как правило, через воздухоохладитель (воздушный или водяной).

Независимое (принудительное или с продувом) — охлаждение производится путем продува воздуха или другой охлаждающей среды, подаваемой внутрь машины с помощью труб или иных приспособлений от вентилятора, работающего независимо от машины или от насоса. В закрытых машинах независимая вентиляция также бывает проточной и замкнутой. В замкнутой системе вентиляции в закрытых машинах с DH >• 16 см используют воздухоохладители.

При опытах для контроля режима нагрева и структуры закаленного слоя охлаждение производится полное, без самоотпуска.

пыленностью газов при охлаждении без дожига применяются только радиационные охладители, в которых конвертерный газ охлаждается до 800—1000°С. Дальнейшее же охлаждение производится впрыском воды. При разработке новых конструкций охладителей со снижением температуры газов до 300—400°С представляется 92

Притиры не должны иметь остаточных напряжений во избежание деформации в процессе работы, поэтому их подвергают искусственному старению при температуре 450—500° С. Заготовки притиров после предварительной (черновой) механической обработки загружают в печь, нагретую не выше 100° С. Затем заготовки нагревают до 450 ± 20° С со скоростью не более 60° в час. Выдержка назначается из расчета 1 ч на каждые 25 мм толщины в наибольшем сечении. Охлаждение производится со скоростью не более 40° в час, а выгрузка из печи — при температуре не выше 80° С.

Блоки выполняются с воздушным принудительным охлаждением (тип БВКДЗ) и с водяным (тип БВКВ4). Воздушное охлаждение производится с помощью центробежного вентилятора, устанавливаемого вне блока. Температура воздуха, охлаждающего вентили, не должна превышать 40 °С.

Воздушное охлаждение производится с помощью осевых вентиляторов;, встроенных в выпрямительный бдок, иЛи с помощью центробежного вентилятора, устанавливаемого вне блока, Температура охлаж-

Линейную нагрузку А и индукцию #gHOM для машин мощностью от 100—150 кВт и выше выбирают по кривым 9.9, где приведенные зависимости получены для серийно выпускаемых синхронных машин с номинальным напряжением 6000-6600 В. Эти же зависимости соответствуют машинам и при номинальном напряжении 380—400 В. При номинальном напряжении 10000 В индукцию В$ном можно также выбирать по кривым 9.9, а линейную нагрузку целесообразно снизить на 10-15%, так как из-за более толстой пазовой изоляции ухудшается охлаждение проводников обмотки якоря.

Выражение (5-28) представляет собой явно выраженную зависимость от длины каналов давления, потребного для создания такой скорости движения охлаждающей среды, при которой обеспечивается охлаждение проводников до заданной температуры.

Во вращающихся машинах с замкнутым циклом охлаждения широко применяется непосредственное охлаждение проводников обмоток статора и ротора. При водородном охлаждении он пропускается через каналы внутри проводников ( 9.14). Непосредственное охлаждение обмотки статора крупных турбогенераторов производится дистиллированной водой, которая пропускается через специальные трубы, укладываемые в пазу, рядом с проводниками. В каждом пазу укладывается 2.. .4 трубы. В последних конструкциях мощных турбогенераторов непосредственное водяное охлаждение делается и у роторов.

На 1.2 показан рост единичной мощности турбогенераторов за послевоенные годы. За 30 лет усилиями ин^ женеров-электромехаников удалось практически в одних и тех же габаритах увеличить мощность турбогенераторов в 10 раз. Увеличить мощность турбогенераторов стало возможным, главным образом, в результате улучшения охлаждения машины. Сначала в качестве охлаждающей среды применялся воздух, затем водород, а в последних конструкциях внутреннее охлаждение проводников обмотки осуществляется водой или водородом.

Характерное для генераторостроения постоянное стремление к увеличению мощности в единице реализуется применительно к турбогенераторам главным образом за счет внедрения более интенсивных способов охлаждения без заметного увеличения габаритных размеров. Турбогенераторы мощностью 800—1000 МВт, построенные в 70-е годы, имеют практически такие же габаритные размеры, как турбогенераторы мощностью 100 МВт, выпускавшиеся в 40-е годы, и отличаются от последних только тем, что в них применяется непосредственное охлаждение проводников обмоток водородом при давлении до 5-Ю5 Па, дистиллированной водой или маслом.

В последние годы в мощных турбогенераторах нашло широкое применение непосредственное (внутреннее) охлаждение проводников обмоток статора и ротора. При этом способе охлаждения охлаждающая среда (водород или вода) проходит по каналам, выполненным внутри проводников. Разработана конструкция непосредственного водяного охлаждения проводников не только обмотки статора, но и ротора.

снизить на 10—15%, так как из-за более толстой пазовой изоляции ухудшается охлаждение проводников обмотки якоря.

Охлаждение проводников обмоток статора водяное 141

В области производства электроэнергии новая ступень развития связана с установкой на электростанциях в начале текущего столетия синхронных генераторов, непосредственно соединенных с высокоскоростными паровыми турбинами. Основные звенья этого развития — повышение надежности работы турбоагрегатов, увеличение их мощности, совершенствование системы охлаждения. Важным этапом было применение водорода в качестве охлаждающего агента: с 1928 г. для синхронных компенсаторов и с 1937 г. .для генераторов большой мощности. Такие машины выполнялись закрытыми с поверхностным охлаждением обмоток, а также сердечников статора и ротора водородом при небольшом избыточном давлении. В настоящее время для крупных двух- и четырехполюсных синхронных генераторов применяется непосредственное охлаждение проводников обмотки ротора водородом и обмотки статора водой при сохранении поверхностного охлаждения водородом сердечника ротора.

Значительно сложнее решаются вопросы защиты от перегрузок мощных генераторов, имеющих непосредственное охлаждение проводников обмоток, и генераторов автоматизированных гидростанций. 'Для таких генераторов . приходится дополнительно применять защиты от перегрузок током /2, работающие на отключение с выдержками времени, соответствующими их перегрузочной способности, например t = / (All\\ Для защиты от недопустимых сим-

В свете этого правила становится ясным, какое большое значение приобретает охлаждение проводников. Прежний универсальный способ увеличения мощности