Ограниченно зависимой

В заключение отметим, что переход к другим системам с произвольной дисциплиной обслуживания при наличии нескольких обслуживающих приборов, непуассоновских входных и выходных потоков, при ограниченном пространстве для ожидания, наконец, изучение сетей из систем массового обслуживания, особенно актуальных для технологических задач, требует более детального знакомства с этим вопросом по специальной литературе [8].

В связи с частыми пусками электровоза (до 250 пусков в сутки) вся аппаратура должна иметь повышенную прочность и надежность в работе. Кроме того, аппаратура и подшипники должны быть защищены от лыли. Особые требования предъявляются к тяговым двигателям: они должны обладать большой перегрузочной способностью. Установка тяговых двигателей на электровозе требует расположения их в ограниченном пространстве. В то же время они должны быть достаточно доступными для осмотра, ремонта и обслуживания. В период пуска тяговый двигатель должен допускать увеличение номинального момента, развиваемого при часовой мощности, в 2—2,5 раза. Конструкция его должна предусматривать возможность изменения направления вращения. Тяговые двигатели должны иметь простое и надежное управление.

Кроме нагрева исходного вещества — дейтерия до 100 млн. град (до приобретения им свойств плазмы), его необходимо удержать в течение некоторого времени в плазменном состоянии. На Солнце плазма удерживается сильным гравитационным полем, в земных же условиях любой материал при такой температуре мгновенно превращается в газ. Поэтому плазму нужно удерживать в ограниченном пространстве так, чтобы она не действовала на стенки реактора.

При исследовании электрических машин следует иметь в виду, что могут изменяться напряжение, частота и сопротивление сети, а также момент инерции на валу машины и момент сопротивления. Машина может работать в ограниченном пространстве, а температура среды, окружающей ее, не остается постоянной.

Обычно при анализе процессов преобразования энергии в электрических машинах считают, что сопротивление электрической цепи, к которой подключена электрическая машина, равно нулю (сеть бесконечной мощности). Момент сопротивления на валу машины постоянен. Нагрев машины не влияет на температуру окружающей среды. Однако при исследовании электрических машин следует иметь в виду, что могут изменяться напряжение, частота и сопротивление сети, а также момент инерции на валу машины и момент сопротивления. Машина может работать в ограниченном пространстве, а температура среды, окружающей ее, не остается постоянной.

При исследовании электрических машин нельзя забывать об электрической сети, в которой могут изменяться внутреннее сопротивление, а также частота и напряжение. Машина может работать в ограниченном пространстве, и температура среды, окружающей машину, может изменяться. Изменение инерционных масс на валу машины и момента нагрузки также влияет на работу машины.

Для естественной (свободной) конвенции т» неограниченном пространстве критериальное уравнение, полученное академышид М. А. Михеевым, имеет вид

При практических расчетах теплопередачи в ограниченном пространстве, например между концентрическими трубам» или в вертикальных щелях, обычно сложный процесс теплообмена заменяют эквивалентным процессом теплопроводности. Средняя плотность теплового потока вычисляется ,ю формуле

§ 1.6. НАГРЕВ ОДНОРОДНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТОКОВЕДУЩИХ СИСТЕМ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ

Рассмотрим теплоотвод от токоведущей системы в ограниченном пространстве, так как в электрических аппаратах часто происходит теплопередача через жидкостные или газовые прослойки (вводы, дугогаси-тельные камеры и т. п.). Значение этого теплоотвода возрастает в связи с наметившимися в последнее время новыми направлениями в создании высоковольтных аппаратов, особенно на генераторное напряжение, отличающихся коаксиальным расположением токоведущих систем и дугогасительных устройств в среде сжатого воздуха или элегаза

§ 1.6. Нагрев однородных элементов токоведущих систем в ограниченном пространстве ............ 40

с ограниченно-зависимой характеристикой (время действия при небольших токах уменьшается с ростом силы тока, а при больших — не зависит от тока).

Наиболее распространены максимальные токовые защиты с независимой и ограниченно-зависимой характеристиками.

Основным реле косвенного действия защиты с ограниченно-зависимой характеристикой является токовое индукционное реле серии РТ-80 ( 2.31, а). Оно содержит элементы: индукционный с ограниченно-зависимой характеристикой времени действия и электромагнитный, действующий практически мгновенно и называемый отсечкой.

0,6 с, а при установке защит с зависимой или ограниченно-зависимой характеристикой— 0,6—1 с.

На 2.36 показаны схемы максимальных токовых защит на постоянном оперативном токе: трехфазной ( 2.36, а) и двухфазной двухрелейной ( 2.36, б) с независимой выдержкой времени, а также двухфазной однорелейной ( 2.36, в) с ограниченно-зависимой характеристикой.

Однорелеиная схема с применением реле с ограниченно-зависимой характеристикой (РТ-80) (см. 2.36, 0) не содержит вспомогательных реле, так как здесь выдержка времени создается в реле РТ-80, которые имеют контакты, способные включать непосредственно отключающую катушку выключателя, а также сигнальные флажки, выпадающие при срабатывании реле

защита от перегрузок и двухфазных включений (токовые реле РТ1 и РТ2 с ограниченно зависимой выдержкой времени);

Защита двигателя от коротких замыканий и перегрузок осуществляется с помощью токового реле РМ с ограниченно-зависимой характеристикой, подключенного к трансформаторам тока ТТ1 и ТТ2 и встроенного в привод силового выключателя. Предусмотрено отключение двигателя при исчезновении или резком снижении напряжения, осуществляемое при помощи реле минимального напряжения РЙ, также встроенного в привод выключателя.

При повороте переключателя У/7 в левое положение его контактами /—/ замыкается цепь питания отключающего электромагнита ЭО привода, и выключатель отключает статорную цепь двигателя. Контакты УД возвращаются автоматически в нулевое положение как из первого правого, так и из первого левого положения, размыкая свои контакты. Защита от сверхтоков осуществляется с помощью реле Т] н Т2 с ограниченно-зависимой характеристикой, а защита от замыканий на землю при токах на землю, превышающих 10 А,— токовым реле ТЗ, включенным через трансформатор тока пулевой последовательности.

Электродвигатели компрессорной станции для закачки рабочего агента в скважины при числе агрегатов 10—16 разбиваются на три группы с приблизительно одинаковым числом их в каждой группе. Каждый двигатель снабжен защитой от сверхтоков, обусловленных короткими замыканиями, и от сверхтоков перегрузки, появляющихся при самозапуске, осуществляемой с помощью токовых реле с ограниченно-зависимой характеристикой. Защита от перегрузки действует на отключение двигателей при токах, в 3—4 раза превышающих номинальный ток двигателя /,„ и с разными выдержками времени для каждой из трех групп двигателей: 3 с для первой группы, 5—6 с — для второй и 8—10 с — для третьей. Двигатели всех трех групп остаются подключенными к сети при глубоком снижении или исчезновении напряжения. После восстановления напряжения начинают разгоняться все двигатели. В том случае, если за 3 с электродвигатели первой группы не успеют разогнаться так, чтобы пусковой ток их стал меньше (3—4) /„, они будут отключены токовой защитой. Это приведет к снижению общего тока, поступающего к двигателям компрессорной станции, уменьшению потерь напряжения в питающей сети, увеличению напряжения на оставшихся подключенными двигателях и созданию благоприятных условий для их разгона. Если в тече-

В отличие от электромагнитного реле мгновенного действия типа РТ индукционное реле имеет некоторую выдержку времени, значение которой зависит от тока. Кроме индукционного элемента реле типа РТ-81 имеет и электромагнитный элемент (на 2.5 не указан), обеспечивающий мгновенное срабатывание реле при больших токах, т. е. так называемую токовую отсечку. Поэтому реле типа РТ-81 относится к категории реле с ограниченно зависимой выдержкой времени и отсечкой и имеет характеристику, изображенную на 2.5, в.