Отключение двигателя

В протяженных трехфазных сетях с изолированной нейтралью ток короткого замыкания фазы на землю велик и необходимо быстрое отключение аварийного участка. Для этой цели применяются трехфазные сети с глухозаземленной нейтралью источника и защитное заземление ( 18.2) или защитное зануление ( 18.3) корпусов электрооборудования. В обоих случаях значительный ток короткого замыкания /к приводит к четкому срабатыванию средств защиты и отключения аварийного участка. Защитное зануление, т.е. преднамеренное электрическое соединение с нулевым защитным проводом металлических не-токоведущих частей электрооборудования, предпочтительнее там, где сопротивление защитного заземления относительно велико.

Несмотря на то что такие ситуации в электрических сетях возникают относительно редко и имеется надежная защита, аварийные режимы не исключены. Они нежелательны уже потому, что их следствием может быть временный перерыв электроснабжения, тем более что действие защиты направлено чаще всего на отключение аварийного участка.

В протяженных трехфазных сетях с изолированной нейтралью ток короткого замыкания фазы на землю велик и необходимо быстрое отключение аварийного участка. Для этой цели применяются трехфазные сети с глухозаземленной нейтралью источника и защитное заземление ( 18.2) или защитное зануление ( 18.3) корпусов электрооборудования. В обоих случаях значительный ток короткого замыкания i°k приводит к четкому срабатыванию средств защиты и отключения

В протяженных трехфазных сетях с изолированной нейтралью ток короткого замыкания фазы на землю велик и необходимо быстрое отключение аварийного участка. Для этой цели применяются трехфазные сети с глухозаземленной нейтралью источника и защитное заземление ( 18.2) или защитное зануление ( 18.3) корпусов электрооборудования. В обоих случаях значительный ток короткого замыкания 1'к приводит к четкому срабатыванию средств защиты и отключения аварийного участка. Защитное зануление, т. е. преднамеренное электрическое соединение с нулевым защитным проводом металлических не-токоведущих частей электрооборудования, предпочтительнее там, где сопротивление защитного заземления относительно велико.

Защитным отключением называют автоматическое отключение аварийного участка системы питания, обеспечивающее безопасные для человека ток и время его протекания при замыкании на корпус или снижении уровня изоляции ниже допустимых пределов.

В курсовом проекте расчет защит и их согласование должны быть выполнены для цепи, питающей цеховой трансформатор. Вся электрическая цепь должна иметь защиту от тока КЗ, по возможности с наименьшим временем отключения и обеспечения селективности (избирательности действия) последовательно включенных аппаратов защиты. Защита при этом должна обеспечивать отключение аварийного участка при КЗ в конце защищенной линии. Защиту силовых сетей от перегрузки требуется выполнять согласно ПУЭ [18].

В курсовом проекте расчет защит и их согласование должны быть выполнены для цепи, питающей цеховой трансформатор. Вся электрическая цепь должна иметь защиту от тока КЗ, по возможности с наименьшим временем отключения и обеспечения селективности (избирательности действия) последовательно включенных аппаратов защиты. Защита при этом должна обеспечивать отключение аварийного участка при КЗ в конце защищенной линии. Защиту силовых сетей от перегрузки требуется выполнять согласно ПУЭ [18].

Во избежание этого при работе с электроинструментом, как правило, применяют специальные защитноотключаю-щие устройства, обеспечивающие автоматическое отключение аварийного участка электросети и инструмента при возникновении замыкания на корпус или непосредственно на землю за время не более ОД—0,2 с.

Амплитуда токовой перегрузки в режиме короткого замыкания IGBT типа CM100DY-12E составила 650 А Отключение аварийного тока произведено в течение времени менее 4 мкс при относительно небольшом всплеске в выходной цепи ключа (несколько десятков вольт)

Во избежание этого при работе с электроинструментом, как правило, применяют специальные защитноотключающие устройства, обеспечивающие автоматическое отключение аварийного участка электросети и инструмента при возникновении замыкания на корпус или непосредственно на землю за время не более 0,1'—0,2 с.

Для установок с большими токами замыкания на землю, в которых отключение аварийного участка сети под действием различного рада защит обеспечивается в очень короткий промежуток времени, величина сопротивления защитного заземления не должна превышать 0,5 ом.

тическое отключение аварийного участка (проводимость зануляющих проводников должна быть не менее 50 % проводимости фазных проводников).

Защита силовых цепей и двигателя от коротких замыканий осуществляется плавкими предохранителями /7, защита двигателя от перегрева, вызванного перегрузками или другими причинами,— тепловым реле РТ. Включение и отключение двигателя производятся электромагнитным аппаратом — контактором К. Для пуска и останова использованы две кнопки: Пуск и Стоп. Выключатель В служит для снятия напряжения с установки после окончания рабочего дня или при ремонте.

Отключение двигателя от сети производится в следующем порядке, ^еостат nf в цепи обмотки вовбуж-дения выводится,и устанавливается наибольший ток воя-бужцения. Затем ступенчато вводится пусковой простат в пепь. обмотки якоря до полной остановки двигателя, после чего производится отключение рубильника г* (рио.

во вращающемся преобразователе (К.ЗЗ). Защита реагирует на пульсации тока возбуждения возбудителя, которые в случае аварии во вращающемся преобразователе достигают значительной величины, и вызывает срабатывание сигнализации и отключение двигателя. Управление возбуждением возбудителя, а Следовательно, и двигателя осуществляется с помощью автоматического регулятора (АРВ) по заданному закону.

Защита двигателя от коротких замыканий и перегрузок осуществляется с помощью токового реле РМ с ограниченно-зависимой характеристикой, подключенного к трансформаторам тока ТТ1 и ТТ2 и встроенного в привод силового выключателя. Предусмотрено отключение двигателя при исчезновении или резком снижении напряжения, осуществляемое при помощи реле минимального напряжения РЙ, также встроенного в привод выключателя.

Для оперативного пуска двигателя компрессора в ход нажимается кнопка «Пуск», что приводит к возбуждению катушки дистанционного включения КВ через замкнутый вспомогательный контакт вала выключателя ЛВ и замкнутый при заведенных пружинах контакт КГ П. Отключение двигателя осуществляется нажатием кнопки «Стоп», что приводит к включению катушки дистанционного отключения КО через замкнутый вспомогательный контакт ЛВ. Заводящее устройство привода ЦП при помощи путевого выключателя ВК автоматически включается в момент срабатывания включающих пружин и автоматически отключается после их завода.

Кроме электрических защит приводного электродвигателя главного насоса, вызывающих отключение двигателя и остановку насосного агрегата, предусматривается аварийная остановка при следующих неисправностях и нарушениях нормального режима работы технологического оборудования:

Кроме защиты от токов короткого замыкания и перегрузок, на двигателях устанавливается защита от минимального напряжения. Она дает импульс на отключение двигателя от сети при снижении напряжения до значения менее 0,8t/HOM. Отметим, что работа асинхронных двигателей с фазным ротором привода буровой лебедки, синхронных двигателей бурового насоса и других буровых механизмов при значительном времени с пониженным напряжением недопустима, поэтому на двигателях устанавливается минимальная защита с выдержкой времени не более 1 с. Для двигателей ответственных

вращающемся преобразователе достигают значительной величины, вызывает срабатывание сигнализации и отключение двигателя. Управление возбуждением возбудителя, а следовательно, и двигателя осуществляется с помощью автоматического регулятора (АРВ) по заданному закону.

отключение двигателя при повреждениях в системе возбуждения;

Отключение двигателя осуществляется кнопкой «Стоп». В цепи управления контроллером /С имеется концевой выключатель KB хода рукоятки экскаватора. Цепь управления получает питание напряжением 48 В от трансформатора ТО1.

Однако тепловая инерция оказалась полезной при применении биметаллических реле для защиты электродвигателей от перегрузок. Такое реле не успевает сработать при пуске электродвигателя, когда ток кратковременно увеличивается, но надежно защищает при длительных перегрузках, дает сигнал на отключение двигателя.