Напряжение двигателей

Как видно иэ уравнения (1.22), в отличие от генератора напряжение .двигателя больше э.д.с. якоря на величину падения напряжения в сопротивлении якоря, так как в данном случае движущей причиной для тока является напряжение сети, к которой подключен двигатель.

Номинальное напряжение двигателя по требованиям правил безопасности должно быть не выше 127 В, поэтому электросверла подключаются к сети напряжением 380 и 660 В через понижающие трансформаторы.

где [J — напряжение двигателя, В;

UR — номинальное линейное напряжение двигателя, В; г„==гк соз ф„ — активное сопротивление фазы двигателя при пуске, Ом; XK=ZK sin <р„ — индуктивное сопротивление фазы двигателя при пуске, Ом;

929. Вычислить сопротивление якоря двигателя постоянного тока, если при токе якоря 100 А частота вращения равна 1000 об/мин, а при токе якоря 80 А—1020 об/мин. Номинальное напряжение двигателя 440 В.

Если прямой пуск недопустим, то для снижения пускового тока применяется пуск на пониженном напряжении. Пусковой ток приблизительно пропорционален напряжению сети. В той мере, в какой снижается напряжение двигателя на время пуска, снижается и пусковой ток. Для снижения напряжения применяются автотрансформаторы или реакторы (реактивные сопротивления). Чаще используют автотрансформаторы, и тогда пуск называется автотрансформаторным. Если обмотки статора в данной сети соединены треугольником, то для снижения пускового тока применяют пуск переключе-, нием со звезды на треугольник. Двигатель включается в сеть по схеме звезда и после разгона переключается на нормальную схему треугольника. Это также пуск на пониженном напряжении, поскольку за счет изменения схемы на время пуска снижается напряжение на обмотках статора.

5.5.22. В табл. 5.16 приведена характеристика холостого хода машины постоянного тока для частоты вращения п = 1500 об/мин. Насколько необходимо увеличить сопротивление цепи возбуждения двигателя с параллельным возбуждением, чтобы частота вращения двигателя при холостом ходе изменилась от п = 1500 об/мин до п = 1650 об/мин? Напряжение двигателя U= 220 В.

где fyn^/HXH — номинальное напряжение двигателя; /п = 5в.е.д/3^/н — номинальный ток статора;

^д.н — номинальное напряжение двигателя, кв.

где t/c — линейное напряжение сети; ?/дУ — фазное напряжение двигателя при соединении звездой; гд — сопротивление фазы двигателя.

Номинальное напряжение двигателя, как правило, стандартное и определяется предполагаемым источником питания. Для питания маломощных двигателей могут применяться и напряжения 24, 36 и 60 В. Напряжения свыше 11 кВ для мощных двигателей, получающих питание от индивидуальных трансформаторов, могут быть и нестандартными.

В серийных электрифицированных буровых установках для привода насосов применяются синхронные двигатели, рассчитанные для эксплуатации в неотапливаемых помещениях с нормальной средой при температуре окружающего воздуха ±40° С и относительной влажностью 90% при 20° С (исполнение У2). Исполнение двигателей — брызгозащищенное с влагостойкой изоляцией, горизонтальное с самовентиляцией; вал на щитовых подшипниках — со свободным концом под шкив для клиноременной передачи. На верху корпуса двигателя смонтирован возбудитель, связанный клиноременной передачей с валом двигателя. Номинальное напряжение двигателей 6000 В, номинальная частота вращения 750 об/мин.

Двигатели и станции управления. В серийных электрифицированных буровых установках для привода насосов применяются синхронные двигатели, рассчитанные для эксплуатации в неотапливаемых помещениях с нормальной средой при температуре окружающего воздуха ±40°С и относительной влажностью 90% при 20°С (исполнение У2) . Исполнение двигателей — брызгозащи-щенное с влагостойкой изоляцией, горизонтальное, с самовентиляцией; вал на щитовых подшипниках со свободным концом под шкив для клиноременной передачи. На верху корпуса двигателя смонтирован возбудитель, связанный клиноременной передачей с валом двигателя. Номинальное напряжение двигателей б кВ, номинальная частота вращения 750 об/мин.

и номинальное напряжение двигателей являются заданными величинами.

Номинальное напряжение двигателей и число выводных концов обмотки статора в зависимости от высоты оси вращения приведены в табл. 8.3.

В табл. 3.1 и 3.2 дана увязка мощностей двигателей с высотами оси вращения. Шкала мощностей связана с установочными размерами. Номинальное напряжение двигателей 220, 380 и 660 В. Серия размещена на 17 высотах оси вращения.

Двигатели имеют быстродействующую систему тиристорных в бесщеточных возбудителей. Напряжение двигателей 6 и 10 кВ.

где /п,о,д, к А, ?РНОМ, МВт; 1/„ом - номинальное междуфазное напряжение двигателей, кВ.

Основное исполнение машин серии П одиннадцати габаритов — брызгозащищенное. Предусмотрена также модификация с закрытым исполнением. Все машины изготовляются без компенсационной обмотки, двигатели имеют легкую последовательную стабилизирующую обмотку возбуждения, генераторы имеют смешанное возбуждение. Напряжение двигателей 110 или 220 В (верхний, более мощный участок серии, — только 220 В). Напряжение генераторов 115 или 230 В (верхний участок — только 230 В). Предусмотрено также изготовление генераторов для зарядки аккумуляторных батарей с ?/н = 135 В и С/н = 270 В, с регулированием напряжения

Потери напряжения в цеховых сетях должны удовлетворять ГОСТ 13109-67 по допустимым отклонениям и колебаниям напряжения (см. § 5-1); если номинальное напряжение двигателей равно 380 В, то допустимые пределы отклонений напряжения составят 360—420 В. В случае возможности поддержания на зажимах низшего напряжения трансформатора неизменного напряжения 400 В допустимая потеря напряжения в сети составит 40 В, или 10% номинального значения. При регулировании напряжения у источников питания необходим соответствующий расчет допустимых потерь напряжения в сети.

Номинальное напряжение двигателей и число выводных концов обмотки статора в зависимости от высоты оси вращения приведены в табл. 9.3.

где SC3 - суммарная мощность двигателей, самозапуск которых будет успешным; ?/ном - номинальное напряжение двигателей. Подставляя (10.22) в (10.21), найдем мощность 5СЗ: