Напряжения воздушного

сглаженная кривая, отражающая основную тенденцию роста напряжений. Предполагается, что повышение напряжения воздушных ЛЭП будет происходить до ограниченных пределов. Сгла-

2-24. Импульсные разрядные 50%-ные напряжения воздушных промежутков при нормальных атмосферных условиях.

Импульсные разрядные 50%-ные напряжения воздушных промежутков с резконеоднородным полем по данным ЛПИ — НИИПТ приведены на 2-24. Из сравнения 2-24 и 2-23 следует, что

Действительный рост напряжений линий электропередач, как показано на рисунке, происходит ступенями. Там же приведена сглаженная кривая, отражающая основную тенденцию роста напряжений. Предполагается, что повышение напряжения воздушных ЛЭП будет происходить до ограниченных пределов (существует потолок). Сглаженная кривая роста напряжений имеет примерно такую же конфигурацию, как и кривая выработки электроэнергии. Это естественно, так как по мере увеличения выработки электроэнергии появляется необходимость в повышении пропускной способности линий электропередач и увеличении их дальности, что и достигается увеличением напряжения.

III. Рост напряжения воздушных линий электропередачи в СССР.

15. Разрядные импульсные напряжения воздушных промежутков.

Разрядные напряжения воздушных промежутков зависят от метеорологических факторов: относительной плотности воздуха и его абсолютной влажности. Относительной плотностью воздуха называется отношение плотности при давлении р и температуре t к плотности воздуха при стандартных условиях (ра = 760 мм рт. ст., to = 20° С). Так как плотность воздуха прямо пропорциональна давлению р и обратно пропорциональна абсолютной температуре Т, можно записать, что относительная плотность воздуха б равна

Разрядные напряжения воздушных промежутков зависят от абсолютной влажности воздуха: с увеличением ее разрядные напряжения увеличиваются. Это обусловливается, по-видимому, тем, что свободные электроны «прилипают» к частицам водяного пара, содержащегося в воздухе, вследствие чего количество свободных электронов в промежутке уменьшается. Особенно влия-

Величины воздушных промежутков для ЛЭП с подвесными изоляторами определяются исходя из условий воздействия рабочего напряжения, внутренних и атмосферных перенапряжений. Во всех случаях изоляционные промежутки должны быть такими, чтобы при отклонении гирлянды под действием ветра, направленного поперек трассы линии, разрядные напряжения воздушных промежутков были на 10% выше воздействующих напряже-ний и равны разрядным напряжениям по изоляторам.

Поправка на кратковременную длительность внутренних перенапряжений не вводится, так как принято считать, что пробивные напряжения воздушных промежутков при 50 гц и при длительности воздействия напряжения 0,005 сек и более примерно одинаковы.

1. Александров Г. Н., Костенко М. В., Половой И. Ф. К вопросу о перспективах повышения напряжения воздушных линий электропередачи.— «Электричество», 1962, № 11.

Основные преимущества и недостатки воздушных выключателей в сравнении с другими выключателями рассматриваются в § 7-2. На 5-15 и 5-16 приведены конструктивные схемы выключателей сверхвысокого напряжения. Отмечается, что под-

В небольших двигателях мощностью менее 2—3 кВт / # может достигать значения 0,5—0,6, несмотря на правильно выбранные размеры и малое насыщение магнитопровода. Это объясняется относительно большим значением магнитного напряжения воздушного зазора, характерным для двигателей малой мощности.

4. Как учитывается зубчатость якоря при определении магнитного напряжения воздушного зазора?

Определение магнитного напряжения воздушного зазора. При расчете магнитного напряжения воздушного зазора кривую действительного распределения индукции заменяют прямоугольником, имеющим высоту, равную наибольшему значению индукции 58 в воздушном зазоре, и основание bt ( VIII.2, а). Величину bf называют расчетной полюсной дугой; ее определяют из условия равенства площадей прямоугольника и действительной кривой распределения индукции в воздушном зазоре.

Расчет магнитной цепи неявнопо-люсной машины отличается от расчета явнополюсной машины лишь расчетом магнитного напряжения ротора. Расчет магнитного напряжения воздушного зазора Fe , зубцов статора Fzi и ярма статора Fai осуществляется так же, как для явнополюсной машины.

2-26. Зависимость от давления разрядного напряжения воздушного промежутка стержень — стержень при постоянном напряжении положительной полярности и различных расстояниях S между электродами.

При расчете допустимой длины воздушного промежутка провод — опора по уровню внутренних перенапряжений сначала определяется .расчетное значение разрядного напряжения воздушного промежутка [/расч по соотношению

При выборе длины воздушного промежутка по грозовым перенапряжениям расчетное значение разрядного напряжения принимается равным 50%-ному импульсному разрядному напряжению гирлянды изоляторов. Поправка на метеорологические условия не вносится, поскольку импульсные прочности воздушных промежутков и гирлянд изоляторов в зависимости от этих условий изменяются примерно одинаково.

В небольших двигателях мощностью менее 2—3 кВт /ц» может достигать значения 0,5 — 0,6, несмотря на правильно выбранные размеры и малое насыщение магнитопровода. Это объясняется относительно большим значением магнитного напряжения воздушного зазора, характерным для двигателей малой мощности.

При расчете по воздействию рабочего напряжения величина пробивного напряжения воздушного промежутка определяется из соотношения

U — разрядное напряжение воздушного промежутка. При расчете по воздействию внутренних перенапряжений значение разрядного напряжения воздушного промежутка при стандартных атмосферных условиях определяется из соотношения

Расчет магнитного напряжения воздушного зазора, как и всех последующих участков магнитной цепи, рекомендуется проводить на два полюса машины, т. е. вдоль замкнутой силовой линии потока полюса. Возможен также расчет на один полюс, при этом полученные по расчетным формулам данного параграфа магнитные напряжения участков цепи Fi необходимо уменьшить в 2 раза, а при определении намагничивающего тока (см. ниже) суммарное магнитное напряжение всей цепи соответственно увеличить в 2 раза. Окончательный результат от этого не меняется.