Компенсации реактивности

на промышленных предприятиях для компенсации реактивной мощ-

* Синхронные машины, работа которых характеризуется точками на правой ветви U-образной кривой (М = 0). носят название синхронных компенсаторов.Такие машины устанавливают на крупных подстанциях и используют для компенсации реактивной мощности асинхронных двигателей промышленных предприятий. Действие синхронных компенсаторов в сети подобно действию конденсаторов, подключенных параллельно индуктивной нагрузке.

капитальные вложения — прейскурантная цена электрооборудования и сопряженного механооборудования; транспортно-заготовительные расходы; стоимость монтажных работ, средств для компенсации реактивной энергии, резервного, запасного и разукомплектованного оборудования и крупных запасных частей; сопряженные капитальные вложения (при сравнении вариантов затраты в сопряженных отраслях следует учитывать по сокращенному перечню) ;

При расчете годовых энергетических затрат при синхронном приводе необходимо учитывать скидку к тарифу за повышение коэффициента мощности. Авторами не рассматривался режим работы синхронных двигателей в качестве компенсаторов: переход к синхронному приводу лебедки наряду (по крайней мере, в ближайшие годы) с синхронным электроприводом буровых насосов, который также, благодаря появлению оперативных муфт, может быть использован в режиме компенсатора, создает такой режим работы буровых сетей, что необходимость дополнительной компенсации реактивной энергии и объем этой компенсации требуют специального изучения.

Шунтирующие реакторы являются одним из наиболее эффективных средств снижения перенапряжений. Они уменьшают амплитуду коммутационных перенапряжений и облегчают условия гашения дуги в разрядниках. Применяются в сетях напряжением 500 кВ и выше, где на реакторы возлагаются, прежде всего, функции компенсации реактивной мощности. Поэтому стремятся не увеличивать количество реакторов сверх того, что требуется для компенсации.

Основными энергетическими показателями промышленного предприятия являются: коэффициент мощности созф и коэффициент степени компенсации реактивной мощности tgtp, стоимость электроэнергии, удельный расход электроэнергии и электровооруженность труда.

31.2. Коэффициент мощности и степень компенсации реактивной мощности

Степень компенсации реактивной мощности определяется коэффициентом

На 31.1 показан принцип компенсации реактивной мощности, потребляемой из энергосистемы.

где Wa — суточный расход активной электроэнергии, кВт-ч; ф! и ф2 — угол сдвига фаз до и после компенсации реактивной мощности; АИ — коэффициент использования статических конденсаторов во времени, равный 0,9 — 0,95.

Кроме того, при расчетах за электроэнергию применяют шкалу скидок и надбавок. Скидки и надбавки определяются в зависимости от выполнения предприятием требований энергоснабжающей организации к потреблению реактивной мощности в часы Максимума активной нагрузки энергосистемы. Количественным показателем этого являются оптимальный и фактический коэффициенты компенсации реактивной мощности.

4.4. Кластерная (пучковая) конструкция органов компенсации реактивности реактора PWR тепловой мощностью 3000 МВт (аналогичная кластерная конструкция компенсаторов реактивности применяется и в шестигранных кассетах ТВС советских реакторов ВВЭР-ЮОО)

Равномерная частичная перегрузка — промежуточный режим между рассмотренными выше двумя другими схемами перегрузки. Здесь нет резко выраженных потерь и выигрышей, связанных с чрезмерным влиянием каждого из разобранных выше факторов. Возможен разумный компромисс между увеличенными затратами из-за сложности органов компенсации реактивности и перегрузочных средств и расходами, связанными с потерями от недожога топлива в первой загрузке или от увеличения длительности топливного цикла в связи со значительными периодами между перегрузками.

Чем выше значение удельной энергии, тем лучше реактор, тем меньше сжигается заложенного в активную зону делящегося ядерного топлива, при этом количество сожженного топлива характеризует режим эксплуатации реактора, коэффициент воспроизводства плутония, .правильность выбранной и используемой системы компенсации реактивности. В современных реакторах запас реактивно-

4.4. Кластерная (пучковая) конструкция органов компенсации реактивности реактора PWR тепловой мощностью 3000 МВт (аналогичная кластерная конструкция компенсаторов реактивности применяется и в шестигранных кассетах ТВС советских реакторов ВВЭР-1000)

Равномерная частичная перегрузка — промежуточный режим между рассмотренными выше двумя другими схемами перегрузки. Здесь нет резко выраженных потерь и выигрышей, связанных с чрезмерным влиянием каждого из разобранных выше факторов. Возможен разумный компромисс между увеличенными затратами из-за сложности органов компенсации реактивности и перегрузочных средств и расходами, связанными с потерями от недожога топлива в первой загрузке или от увеличения длительности топливного цикла в связи со значительными периодами между перегрузками.

Чем выше значение удельной энергии, тем лучше реактор, тем меньше сжигается заложенного в активную зону делящегося ядерного топлива, при этом количество сожженного топлива характеризует режим эксплуатации реактора, коэффициент воспроизводства плутония, .правильность выбранной и используемой системы компенсации реактивности. В современных реакторах запас реактивно-

1 — система подпитки; 2 — система очистки и борной компенсации реактивности; 3 — система пассивного отвода теплоты; 4 — емкость с раствором бора; 5 — система аварийного ввода борного раствора; 6 — блок теплообменника; 7 — защитная оболочка; 5 — страховочный корпус; 9 — привод СУЗ; 10 — промежуточный теплообменник; //, 13 — самосрабатывающее устройство прямого действия; 12 — система непрерывного отвода теплоты; 14 — теплообменник-конденсатор; 15 — парогенератор; 16 — реактор; 17 — главный циркуляционный

В БР падение реактивности в результате выгорания топлива в значительной степени компенсируется накоплением вторичного горючего в активной зоне и зонах воспроизводства, что упрощает систему компенсации реактивности. Но вследст-

Органы СУЗ по принципу действия подразделяют на активные, срабатывающие по командам оператора или по сигналам датчиков контроля (A3, АР, компенсации реактивности КР), и пассивные, срабатывающие при превышении допустимых параметров (пассивные стержни A3). Относительно небольшие размеры активной зоны, свинцовый отражатель и эффекты реактивности позволяют разместить органы СУЗ в отражателе и управлять реактором, воздействуя на утечку нейтронов. Для этого используют столбы свинца с пневматически изменяемыми уровнями и сборки поглощающих элементов из W2B5 с пневматическими или гидравлическими приводами.

/ — система подпитки; 2 — система очистки и борной компенсации реактивности; 3 — система пассивного отвода теплоты; 4 — емкость с раствором бора; 5 — система аварийного ввода борного раствора; 6 — блок теплообменника; 7 — защитная оболочка; 8 — страховочный корпус; 9 — привод СУЗ; 10 — промежуточный теплообменник; //, 13 — самосрабатывающее устройство прямого действия; 12 — система непрерывного отвода теплоты; 14 — теплообменник-конденсатор; 15 — парогенератор; 16 — реактор; 17— главный циркуляционный

В БР падение реактивности в результате выгорания топлива в значительной степени компенсируется накоплением вторичного горючего в активной зоне и зонах воспроизводства, что упрощает систему компенсации реактивности. Но вследст-

Органы СУЗ по принципу действия подразделяют на активные, срабатывающие по командам оператора или по сигналам датчиков контроля (A3, АР, компенсации реактивности КР), и пассивные, срабатывающие при превышении допустимых параметров (пассивные стержни A3). Относительно небольшие размеры активной зоны, свинцовый отражатель и эффекты реактивности позволяют разместить органы СУЗ в отражателе и управлять реактором, воздействуя на утечку нейтронов. Для этого используют столбы свинца с пневматически изменяемыми уровнями и сборки поглощающих элементов из W2B5 с пневматическими или гидравлическими приводами.