Испытаниях трансформаторов

Здесь рассматриваются тормоза-моментомеры, получившие широкое распространение при испытаниях электрических машин.

25.6. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

25.6. Техника безопасности при испытаниях электрических машин 380

Здесь рассматриваются тормоза-моментомеры, получившие широкое распространение при испытаниях электрических машин.

В режиме короткого замыкания, когда соединены вместе провода, идущие от источника энергии, напряжение на зажимах источника энергии и нагрузки равно нулю. Ток источника /к = Е/гв определяется только внутренним сопротивлением гв и может быть очень велик. Короткое замыкание как вид аварии может возникнуть при нарушении изоляции между проводами. Режим короткого замыкания может быть использован и при испытаниях электрических аппаратов.

Приборы НК эффективно применяются при динамических испытаниях электрических машин в процессе их доводки. Механическое состояние ротора и механические факторы коммутации коллекторных машин — профиль коллектора, общее биение его поверхности, параметры вибрации элементов щеточно-контактного узла и другие параметры, характеризующие качество коммутации и динамическую устойчивость ротора и коллектора, успешно контролируют вихретоковыми приборами НК.

Измерение мощности трехфазного тока при приемосдаточных испытаниях электрических машин мощностью до 100 кВт допускается производить трехфазным ваттметром класса точности не ниже 1,0.

2. Какие способы измерения силы тока, напряжения и мощности применяются при испытаниях электрических машин? В чем их суть?

При испытаниях электрических машин и трансформаторов приходится измерять целый ряд неэлектрических величин. В данной главе рассмотрены методы определения температуры отдельных узлов, частоты вращения ротора, скольжения, угла нагрузки, механического момента на валу и расхода охлаждающего газа. Порядок определения виброшумовых характеристик электрических машин и трансформаторов рассмотрен в отдельной главе.

ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

ВИДЫ НАГРУЗКИ ПРИ ИСПЫТАНИЯХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН И ТРАНСФОРМАТОРОВ

Серьезной проблемой при импульсных испытаниях трансформаторов является обнаружение повреждения продольной изоляции, которое обычно имеет характер небольших проколов, не оказывающих влияния на сопротивление обмотки. Наиболее распространенными методами контроля являются осциллографирование тока в нейтрали трансформатора и сравнение полученных осциллограмм с типовыми, снятыми для исправного трансформатора данного типа. Междувитковые и междукатушечные замыкания приводят к изменению характера осциллограммы, по которому часто удается не

1 В настоящем разделе дается лишь общее представление об эксплуатационных испытаниях трансформаторов. Более подробно этот вопрос рассмотрен в инструкции по контролю состояния изоляции трансформаторов перед вводом, в эксплуатацию СН 171-61 и Инструкции по транспорт тированию, выгрузке, хранению и введению в эксплуатацию трансформаторов общего назначения на напряжение 110— 500 кВ ОАА. 458. 000-67.

Электрическая прочность изоляции трансформатора обеспечивается прежде всего правильным учетом тех электрических воздействий, которые эта изоляция испытывает в эксплуатации, и правильным выбором норм, т. е. испытательных напряжений и методов воздействия на изоляцию при приемосдаточных и типовых испытаниях трансформаторов. Именно условиями электрической прочности определяется выбор принципиальной конструкции изоляции и форм ее деталей. Основные типы изоляционных конструкций приведены в § 4.4, а в § 4.5 даны рекомендации по их выбору для трансформаторов различных классов напряжения.

При испытаниях трансформаторов в условиях аварийных коротких замыканий были обнаружены значительные силы, действующие на внутренние отводы обмоток НН и СН, идущие от середины их высоты и расположенные в осевых каналах этих обмоток, что привело к необходимости разработки системы механического крепления этих отводов. В винтовых обмотках с достаточно большим шагом винта (двух и более ходовых обмотках) обнаружены тангенциальные силы, обусловленные составляющей тока, параллельной оси обмотки, и поперечным полем обмотки и направленные по продольной оси провода. Эти силы могут вызвать скручивание обмотки и вращение ее вокруг собственной оси [10, 12, 13].

При испытаниях трансформаторов производится также их внешний осмотр и проверка на соответствие чертежам.

При импульсных испытаниях трансформаторов высокого напряжения требуются импульсные напряжения порядка сотен тысяч киловольт. В качестве источников таких напряжений применяются генераторы импульсных напряжений (ГИН) с многоступенчатой схемой. Принцип действия многоступенчатого ГИН заключается в том, что п параллельно соединенных емкостей заряжают через выпрямитель до некоторого напряжения Uit после чего они путем пробоя ряда искровых промежутков автоматически переключаются с параллельного на последовательное соединение. На п последовательно соединенных емкостях напряжение равно nU\.

Как правило, при испытаниях трансформаторов заглушенные камеры не используются. Поэтому для проведения испытаний необходимо выбирать время суток, когда внешние шумы минимальны. Кроме того, можно использовать передвижные звукопоглаща-ющие стены, играющие роль экранов, поскольку главной излучающей шум поверхностью трансформатора является вертикальная. Стены устанавливаются с той стороны, с которой производятся измерения.

При испытаниях трансформаторов по методу взаимной нагрузки они включаются параллельно. Если условия включения на параллельную работу выполнены, то по вторичным обмоткам ток не протека-ет, а из сети каждый трансфер-матор потребляет лишь ток хо-

Величина токов короткого замыкания при испытаниях трансформаторов на динамическую стойкость рассчитываются следующим образом. Если наибольшая допустимая кратность тока короткого замыкания не оговорена в стандартах или технических условиях, то для двухобмоточных трансформаторов мощностью менее 1 MB -А

Понятие о профилактических испытаниях трансформаторов.