Изменения превышения

Стабилизатор напряжения (тока) — устройство, включаемое между источником и потребителем, автоматически поддерживающее постоянным напряжение (ток) потребителя с заданной степенью точности при изменении дестабилизирующих факторов в заданных пределах. Основными дестабилизирующими факторами являются колебания входного (питающего) напряжения, изменения потребляемой мощности, температуры окружающей среды и др.

Мощность при соединении фазных обмоток треугольником увеличивается вЗ раза. Этот метод изменения потребляемой мощности (переключение обмоток со звезды на треугольник) применяют в электрических печах. В момент пуска, чтобы быстрее нагреть печь, ее включают

С увеличением нагрузки КПД двигателя растет и принимает наибольшее значение при условии, что постоянные потери мощности в электродвигателе (Р„ + Р„ех + + Рдоб) оказываются равными переменным потерям мощности (РЭ1 -+- Рз2) в нем. При дальнейшем росте нагрузки КПД электродвигателя, так же как и у трансформатора, снижается. Ток статора при отсутствии нагрузки равен току холостого хода (/i = /o). При увеличении мощности на валу электродвигателя возрастает и ток 1\, потребляемый двигателем из питающей сети. Увеличение тока происходит приблизительно по линейному закону. Однако при значительном возрастании мощности на валу линейность нарушается и ток начинает возрастать более интенсивно, чем мощность, так как коэффициент мощности двигателя при этом снижается, а электрические потери мощности в обмотках двигателя при больших нагрузках значительно возрастают. Снижение costp и увеличение потерь мощности в двигателе компенсируются увеличением тока вследствие возрастания мощности. Этим же объясняется и характер изменения потребляемой из сети мощности Pi(P2).

При регулировании на постоянную мощность последняя поддерживается постоянной регулятором; в упомянутом выше случае ток в серии падает, но меньше, чем в предыдущем случае, так как регулятор поднимает напряжение. При этом регулировании отсутствуют изменения потребляемой мощности, что желательно для энергосистемы, но требует наличия на преобразовательной подстанции запаса по напряжению.

ствие возрастания мощности. Этим же объясняется и характер изменения потребляемой из сети мощности Р\(Рг)-

все изменения потребляемой мощности в системе. Она изменяет свою нагрузку на ту же величину, на которую изменяется суммарная потребляемая мощность системы. При этом выполняется баланс активной мощности и мощность остальных станций в системе неизменна.

где 8/а и 8/р — размахи соответственно активного и реактивного тока; ЪР и 6Q — размахи колебаний активной и реактивной мощности. Для проверки допустимости У,жв вычисляется средняя частота колебаний по формуле/= njT, где Т— время цикла работы нагрузки по графику изменения потребляемой реактивной мощности.

рования частоты, определяются характеристиками генерируемой и потребляемой активной мощности. Изменения потребляемой мощности могут быть установлены и рассчитаны на основании схемы замещения электрической системы. Генерируемая мощность определяется характеристиками паровых и гидравлических турбин; турбины являются элементами не электрической, а энергетической системы, тем не менее их характеристики должны учитываться при расчетах тех режимов электрических систем, которые связаны с изменениями либо, частоты во всей системе, либо скорости вращения роторов генераторов отдельных станций.

механизм®» траасио^та неирерывкот© действия, работающих в вдшчныш
ности в электродвигателе (Рм+-Рм«+РЯОб) оказываются равными переменным потерям (P3i + P&). При дальнейшем росте нагрузки КПД электродвигателя, так же как и у трансформатора, снижается. Ток статора Ii при отсутствии нагрузки равен току холостого хода (/i=/o). При увеличении мощности на валу электродвигателя возрастает я ток /ь потребляемый двигателем из питающей сети. Увеличение тока происходит приблизительно по линейному закону. Однако при значительном возрастании мощности на валу линейность нарушается и ток начинает возрастать более интенсивно, чем мощность, так как коэффициент мощности двигателя при этом снижается, а электрические потери мощности в обмотках двигателя при больших нагрузках значительно возрастают. Снижение cos

Кривые / и 2 показывают характер изменения превышения температуры t электрической машины соответственно при увеличении нагрузки, например, от РНом до 1,5РНом (когда возрастают А/5 и т»)

Сказанное иллюстрируется З-б—3-8. Из 3-6 и выражения (3-43) видно, что процесс изменения превышения температуры проводника от TO до ту при изменении нагрузки можно рассматривать как результат

Пользуясь приведенными данными, можно аналитически подсчитать и построить кривые изменения превышения температуры проводников выбранного сечения при любом графике переменной нагрузки [Л. 3-21]. Такие же кривые могут быть построены с помощью заранее подсчитанных шаблонов, что облегчает расчеты [Л. 3-5].

На 3-9 показаны кривые изменения превышения температуры проводников, подсчитанного по (3-43) для графика переменной нагрузки (см. 3-2).

Кривые / и 2 показывают характер изменения превышения температуры 6 электрической машины соответственно при увеличении нагрузки, например от Р„ом до 1,5 Яном (когда возрастают ДЯ и 6^) и при уменьшении ее от Рном до 0,5 Яном (когда уменьшается АР и б^).

6-1. Кривая изменения превышения температуры двигателя над температурой окружающей среды при нагревании двигателя.

6-2. Кривая изменения превышения температуры двигателя над температурой окружающей среды при охлаждении двигателя.

6-5. Кривая изменения превышения температуры двигателя над температурой окружающей среды при постоянной длительной нагрузке.

6-7. Кривая изменения превышения температуры электродвигателя над температурой окружающей среды при переменной длительной нагрузке.

6-П. Кривая изменения превышения температуры двигателя над температурой окружающей среды при кратковременной нагрузке.

6-13. Кривая изменения превышения температуры электродвигателя над температурой окружающей среды при повторно-кратковременной нагрузке.