Фактического состояния

где Uc — фактическое напряжение сети; Un — номинальное напряжение сети. Оно определяется при медленном изменении, не превышающем 1 % в секунду.

U — фактическое напряжение в точке присоединения конденсаторной батареи.

где С/с — фактическое напряжение сети, кВ; t/бк— номинальное напряжение конденсаторной установки, кБ;

На основании изложенных причин конденсатор следует подбирать так, чтобы фактическое напряжение на нем и температура окружающей среды были меньше предельных значений, установленных техническими условиями.

(1.4) напряжение и между точками / и 2 является положительным, если v\ > vz. Однако такой знак напряжения и является условным, поскольку произвольна нумерация точек цепи. Если при тех же потенциалах в цепи 1.1 поменять нумерацию точек, то по соотношению (1.4) то же напряжение и будет отрицательным. Во избежание подобной неопределенности на схемах цепей показывают стрелкой положительное направление отсчета напряжения, как это сделано на 1.1. При этом фактическое напряжение и является положительным, если в направлении стрелки потенциал убывает, и отрицательным, если в том же направлении происходит возрастание потенциала. Другими ело-

При одностороннем питании тяговой сети, зная нагрузку подстанции, можно таким же образом определить фактическое напряжение на шинах подстанции. Вычтя из него потерю напряжения в тяговой сети, получим действительное напряжение у поезда. Точный расчет с учетом характеристик подстанций приводится в п. 3.3. В случае применения на подстанции регулирующих устройств необходимо учесть их влияние.

Здесь [/ — фактическое напряжение'у поезда. Тогда получим:

Имитационная модель может быть составлена так, что тяговые расчеты будут выполняться одновременно с расчетом токораспреде-ления и напряжений у поездов. В этом случае процессы в модели будут в наиболее полной мере соответствовать процессам в н'атуре, так как на каждом шаге расчета будет учтено фактическое напряжение у поезда [421. Использование'таких моделей особенно желательно при анализе вынужденных режимов, когда напряжение у поездов особенно сильно отклоняется от номинального. Ниже, однако, будем полагать, что тяговые расчеты для всех типов поездов приводятся для но нимального напряжения до моделирования системы электроснабжения. Следовательно, до моделирования для всех типов поездов будут определены зависимости /(s), t (s) и, следовательно, / (t). Здесь время t отсчитывается от начала входа поезда на расчетный участок.

t/'2 =/2 гв = 14,2-405 = 5750 в. Фактическое напряжение на зажимах вторичной обмотки

Средняя реактивная мощность за наиболее загруженную смену QCM, к Для группы конденсаторов принимается равной номинальной мощности группы QHOMi K с пересчетом ее на фактическое напряжение сети

где QK.T — типовая (каталожная) мощность конденсатора; U — фактическое напряжение в точке присоединения батареи; С7Н — номинальное напряжение батареи конденсаторов.

Для оценки отклонения фактического состояния выходных параметров системы от желаемых вводится понятие критерия цели.

Все водохозяйственные и водноэнергетические расчеты проводятся исходя из работы гидроэлектростанции на перспективное недопотребление и водопользование в условиях, которые по планам развития народного хозяйства будут существовать через 5—15 лет после выхода водохранилища на режим нормальной эксплуатации. В дальнейшем по мере развития народного хозяйства и изменения требований отраслей к режиму водоподачи проектные показатели ГЭС корректируются с учетом фактического состояния системы. Изменение показателей работы ГЭС возможно также и за счет сооружений новых ГЭС, расположенных выше по течению реки.

Электрическая- (имитационная) поверка. При использовании этого метода полагают, что датчики находятся в исправном состоянии и имитируют выходной сигнал датчиков для нескольких значений силы (например, F = 0 и F = FN) с помощью образцового источника электрического напряжения с таким же, как у датчика, внутренним сопротивлением. Если этот образцовый источник напряжения включить в схему вместо датчика, то измерительная аппаратура (и только она) может быть поверена и в данном случае вновь отрегулирована. Этот метод не учитывает фактического состояния датчиков, о котором можно судить только по внешним признакам и некоторым чисто электрическим изменениям (например, измерив полное сопротивление).

Деформируется от случайных ударов также и медь. Чаще всего бывает необходимой замена индуктора из-за частичного засорения отверстий спрейера. Срок работы до замены устанавливается в зависимости от местных условий от нескольких смен до нескольких недель. Для бесперебойной работы на установке держится комплект запасных индукторов. Индуктор, независимо от фактического состояния, снимается по истечении установленного срока работы и отправляется на профилактический ремонт: чистка спрейера, продувка трубок, мелкий ремонт изоляции, зачистка контактных колодок, очистка от коррозии и грязи.

Техническое перевооружение и реконструкция электростанций в целях создания технического уровня их эксплуатации, повышения надежности, экономичности и ресурса действующих и вновь проектируемых энергетических установок являются важнейшими задачами энергомашиностроения на современном этапе научно-технического прогресса. Необходимые показатели надежности невозможно получить без использования основных достижений в области материаловедения и физики металлов в части разработки методов индивидуальной диагностики надежности и ресурса конструкционных материалов с учетом их фактического состояния. Любая конструкция с точки зрения надежности, должна сохранять способность воспринимать значительные нагрузки при наличии повреждений. Возникающие в деталях энергооборудования повреждения могут быть усталостными трещинами, трещинами ползучести, трещинами, связанными с коррозионным растрескиванием. В обеспечении надежности играет роль разработка систем диагностики состояния металла. Выбор материала, обеспечение его высокой трещиностойкости и разработка системы диагностики вновь вводимого оборудования проводятся с учетом результатов анализа повреждаемости аналогичных узлов длительно работающего оборудования.

На стадии разработки основных направлений развития народного хозяйства Госплан СССР на основе анализа фактического состояния использования ВЭР за отчетный период в разрезе министерств и предварительных данных по перспективному развитию отраслей промышленности выдает контрольные задания по использованию ВЭР, доводимые до промышленного предприятия по схеме: Госплан->министерство->объединение—^предприятие.

анализом фактического состояния корпусов в отношении их способности сопротивления хрупкому разрушению;

Разгрузка станции при избыточной генерации в системе представляет собой более сложную задачу. В первую очередь, здесь необходимо определить мощность, на которую следует разгрузить станции системы. Разгрузка зависит от многих обстоятельств: места и тяжести аварии, состояния системы и т.д. Этот вопрос выходит за рамки настоящей книги и здесь не рассматривается. Будем полагать, что в системе этот вопрос решен и на станцию подан сигнал, 'Пропорциональный требуемой разгрузке. В задачу станционной автоматики входит реализация задания с учетом фактического состояния оборудования станции.

В этом отношении предпочтительно быстрое снижение генерации на работающих агрегатах, поскольку отмеченные выше недостатки не присущи этому способу. Достоинством этого способа является и то, что разгрузка ведется с учетом фактического состояния агрегатов. На каждом агрегате устанавливается технический минимум по мощности, ниже которого агрегат не разгружается. Импульс на разгрузку формируется с учетом фактической мощности.

Указанная выше длительность цикла ТО может быть увеличена либо уменьшена в зависимости от условий и продолжительности эксплуатации, фактического состояния конкретного устройства, а также уровня квалификации обслуживающего персонала.

Технологическая последовательность вывода энергоблоков АЭС из эксплуатации, рекомендуемая [30] и исходящая из фактического состояния площадок АЭС России и отсутствия в стране в настоящее время региональных могильников для за-