Цементным раствором

Изложенные соображения позволяют сделать вывод о том, что в рабочих режимах электропривода лебедки желательно не использовать способ регулирования частоты вращения двигателя путем снижения напряжения на якоре. В соответствии с этим целесообразно выбирать параметры электропривода таким образом, чтобы частота вращения двигателя в наиболее тяжелом рабочем режиме была близкой к номинальной, что позволит в конечном итоге принять при прочих равных условиях электродвигатель наименьшей мощности и габаритов. С умень-. шением момента нагрузки по мере подъема колонны из скважины целесообразно увеличивать скорость подъема путем умень-

Чтобы повысить качество согласования, т. е. добиться минимального коэффициента отражения в более широкой полосе рабочих частот, целесообразно увеличивать число последовательно включаемых согласующих секций при одновременном сокращении перепадов волнового сопротивления между соседними

где А"м>1, /vB>l, kt > 1 коэффициенты, учитывающие: массу конструктивных элементов, отличие D и / от соответствующих габаритных размеров ЭМ; ус„ -• усредненная плотность материалов машины. Обычно к ЭМН автономных (стационарных и транспортных) установок предъявляется требование уменьшения суммарной массы Л/С = Л/М + Л/Э-М. При проектировании ЭМН следует принимать наибольшее допустимое значение Q, с учетом прочностных и электромагнитных ограничений. Выбор Оз* зависит от параметров разрядного режима. Поскольку МЭМ>А/М при больших Рр и малых tp, то согласно (5.28) и (5.30) целесообразно увеличивать ?22*- Наоборот, при относительно малых Рр и больших tp выгодно снижать ?)2!)!, так как в данном случае МЫ>М.,,М. Для каждого конкретного сочетания Рр и / имеется рациональный диапазон AQ^fl,— Q2, соответствующий минимуму Mt. [5.17].

Для регионов с большой плотностью населения наиболее дешевое построение ТВ сети оказывается при использовании ТРП (см. 5.1). Каждый ТРП, имеющий передающую антенну с круговой (или почти с круговой, а следовательно, ненаправленной) диаграммой направленности, обеспечивает возможность приема ТВ программ на расстоянии R ^ /?3, где R3 — средний радиус зоны обслуживания ТРП. Расширить зону обслуживания (увеличить /?.,) можно за счет увеличения высоты подъема антенны ТВ радиопередатчика и ТВ приемника, мощности передатчика Рпд и коэффициента усиления приемной антенны. Каждый из этих параметров целесообразно увеличивать до определенных пределов. Например, подъем передающих антенн на высоту свыше 200—250 м требует строительства очень сложных, а зачастую и уникальных башен. Самой высокой на сегодняшний день является телебашня общесоюзного телецентра в Москве; ее высота 533,3 м. Увеличение Рпд ограничено ростом помех со стороны передатчика другим радиослужбам. В настоящее время в качестве основного значения мощности передатчиков приняты величины пиковой мощности радиосигнала изображения Ртм и средней мощности радиосигнала звукового сопровождения Рс,,..„ которые указываются в виде дроби PnHJPCf.3. Обычно в диапазоне MB используют мощности 5/1,5 кВт, а в диапазоне ДМВ — 25/5 кВт. Увеличение мощности в диапазоне ДМВ обусловлено уменьшением действующей высоты приемной антенны. Возрастание коэффициента усиления приемной антенны достигается за счет увеличения числа элементов (вибраторов) антенны и услож-

Из (10.77) видно, что в крупных машинах целесообразно увеличивать линейную нагрузку А, что достигается при заданной тепловой нагрузке (Aja) уменьшением пазового коэффициента до значения s«0,5. При этом индукция в зазоре соответствует уменьшается.

Одна из основных тенденций в развитии железнодорожного транспорта — увеличение скорости движения составов. Здесь важно установить разумные, экономичные пределы между скоростями наземного и воздушного транспорта. Считается, что целесообразно увеличивать скорость наземного же-

Почему для получения крутопадающей внешней характеристики целесообразно увеличивать индуктивное, а не активное сопротивле- Для уменьшения ние трансформатора? <ловых потерь

показывает, что целесообразно увеличивать коэффициенты fa, ku и k • тг уменьшать коэффициент k « .

Из анализа (9.109) — (9.111) можно сделать однозначный вывод о целесообразности уменьшения коэффициента ka. В отношении Других коэффициентов можно лишь отметить, что исходя из удовлетворения одних условий их целесообразно увеличивать, а исходя из других — уменьшать, если угол бл близок к значению бл =90°.

1) когда асинхронный момент мал, например при работе генератора через длинную линию, асинхронный ход и втягивание в синхронизм будут осуществляться при малом моменте турбины. При этом во избежание больших качаний и возможности неуспешной ресинхронизации ее лучше проводить при меньшем или снятом возбуждении. Только после подхода генератора к скольжению (s = 0) целесообразно увеличивать возбуждение, с тем чтобы обеспечить спокойное вхождение в синхронизм с уменьшением размаха качаний;

Из этого выражения видно, что разрядное напряжение увеличивается весьма медленно с ростом расстояния /, поэтому целесообразно увеличивать диаметр d. Обычно увеличение диаметра делают у фланца, с которого начинается разряд ( 7-52).

Изоляторы типа ШФ20 на напряжение 20 кВ и ШФ35 на напряжение 35 кВ ( 5-8, б) в целях получения необходимых электрической и механической прочностей выполняются из двух фарфоровых частей, склеиваемых цементным раствором.

179. Устройство проходов кабелей через стены: а —через стальные плиты с патрубками и сальниками, б —в коробах с песком; / — заделка цементным раствором. 3 — сухой песок фракции не более 0,7 ми, 3 — компенсатор с песком, 4 — короб, 5 — кабельный лоток, в — кабельная потолочная конструкция, 7 — профиль К234

Цементация разделяется на заполнительную 3 и укрепительную 2. Под заполнитсль-ной цементацией понимаются работы, связанные с заполнением и уплотнением цементным раствором зазоров и пустот, образовавшихся между облицовкой и скалой, а под укрепительной цементацией — замоноличивание горных пород, окружающих туннель. Если первый из названных видов цементационных работ является обязательным, то второй — укрепительная цементация — применяется лишь при наличии трещиноватой скалы. За-полнительная цементация, как правило, производится в сводовой части туннеля через трубки

щей облицовки в скальной выломке устанавливались звенья сердечника. Кольцевой зазор между сердечником и внешним слоем облицовки заполнялся цементным раствором под давлением.

Так как при больших толщинах фарфор плохо обжигается и имеет невысокие электрические и механические характеристики, изоляторы ШД на 20 и 35 кв выполняются из двух фарфоровых частей, склеенных цементным раствором. Юбки штыревого изолятора ШД предотвращают сплошное смачиваиие поверхности дождем, благодаря чему повышаются мокроразрядные напряжения изоляторов. В табл. 7 приведены основные характеристики фарфоровых штыревых изоляторов (согласно ГОСТ 1232—53).

На 27 показаны рекомендуемые варианты устройства таких проходов с применением уплотнений из просмоленного жгута и глины. Уплотнения трубными сальниками прохода для одного или нескольких кабелей через строительную конструкцию ( 28) закладывают при сооружении или тщательно заделывают цементным раствором в проеме. Диафрагмы с трубами ( 29) устанавливают в типовых панелях при их изготовлении на заводе.

Температура .наружной поверхности трубы замерялась 25 хромель-алюмелевыми термопарами диаметром 0,3 мм: 15 по верхней и 10 по нижней образующим трубы. Термопары приваривались конденсаторной сваркой, места приварки покрывались цементным раствором. Далее термопара укладывалась на изолирующий слой

Заинъецированный слой раствора обеспечивает передачу механических напряжений с защитной оболочки на трубу и на изолятор из электротехнического фарфора и герметичное соединение элементов ЭП. Этот слой в процессе эксплуатации АЭС работает в герметично замкнутом объеме, что способствует его долговечности. При инъекции ЭП защитных оболочек АЭС должны выполняться требования «Руководства...» [15], некоторые положения которого излагаются ниже, и других нормативных документов по заполнению цементным раствором строительных конструкций под давлением.

рояльная проволока диаметром 0,3—0,5 мм). Струну устанавливают над серединами расстояний между отверстиями для болтон, расположенных по обе стороны продольной оси, пользуясь отвесами. Стойки для струны приваривают с помощью швеллеров к обнаженной для этой цели арматуре или вставляют в небольшие колодцы и заливают цементным раствором.

которые ставят на металлические балки каркаса. Для турбин ЛМЗ на опорных поверхностях фундаментов под фундаментные плиты заранее заливают цементным раствором опорные плитки (фиг. 3), на которые впоследствии устанавливают подкладки.

Кроме того, все поверхности рамы, соприкасающиеся с фундаментом и подлежащие заливке цементным раствором, следует тщательно очистить и промыть моющим раствором, керосином, керосиновым контактом или скипидаром. В двух последних случаях нужна последующая обработка раствором щелочи.