Асинхронный вентильный

На 3.1 представлена примерная конструкция бессальникового насоса с сухим статором. В насосах такого типа в качестве привода используется асинхронный трехфазный двигатель с корот-козамкнутым ротором.

На 3.2 представлена конструктивная схема бессальникового насоса с мокрым статором. Этот насос отличается от насоса, представленного на 3.1, тем, что в нем отсутствует герметичная статорная перегородка и весь электродвигатель заполнен водой. Тип электродвигателя — асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором.

Задача 12.3. Асинхронный трехфазный электродвигатель мощностью А,0„ = 15,2 кВт; ?/„„„ = 380 В; т]„ом = 0,869; cos ф„ом = 0,83; /„//„„„ =5. Определить ток плавкой вставки предохранителя и сечения проводов ответвления к двигателю. Ответвления выполнено медными проводами с резиновой изоляцией, проложенными в трубе.

Спроектировать асинхронный трехфазный двигатель с короткозамкнутым ротором: PI - 15 кВт, {/=220/3808, 2р =4; конструктивное исполнение Щ1001; исполнение по способу зашиты IP44; способ охлаждения IC0141; климатическое исполнение и категория размещения УЗ, класс нагревостойкости изоляции F.

782. Асинхронный трехфазный двигатель с фазным напряжением 127 В и соединением обмоток треугольником необходимо использовать в сети с линейным напряжением 220 В. Каким образом это осуществляется на практике?

Асинхронный трехфазный электродвигатель состоит из неподвижного статора ( 13.1) и вращающегося ротора ( 13.2, 13.3). Статор двигателя представляет собой полый цилиндр, собранный из отдельных тонких листов электротехнической стали, изолированных друг от друга с целью уменьшения потерь мощности в магнито-проводе на гистерезис и вихревые токи. В пазах сердечника статора (см. 13.1) уложена трехфазная обмотка статора, выполненная из изолированного провода и состоящая из трех отдельных обмоток фаз, оси которых сдвинуты в пространстве относительно друг друга на угол 120°. Обмотки фаз соединяются между собой звездой или треугольником, в зависимости от значения подводимого напряжения.

12.23. Асинхронный трехфазный короткозамкнутый электродвигатель единой серии 4А с повышенным пусковым моментом работает при номинальной нагрузке. Линейное напряжение питающей сети U\ н«м. частота питающего напряжения ^i = 50 Гц, ток, потребляемый из сети, 1\„,ш, пусковой ток l^jm^, кратность пускового тока /1 пуск/Л'Иом> мощность на валу Р-? ним. мощность, потребляемая

3.2.28. Асинхронный трехфазный двигатель подключен к сети переменного тока частотой 50 Гц и напряжением Uc = 220 В. Четырехполюсная обмотка статора соединена в треугольник. Двигатель потребляет ток /с = = 21 А при COSY? = 0,82, КПД т? = 83,7 % и скольжении s = 5,3 %. Определить частоту вращения ротора, мощность, потребляемую из сети, полезную механическую мощность на валу, сумму потерь, полезный момент.

2. Асинхронный трехфазный двигатель включен в сеть с линейным напряжением [/л = 220 В. Мощность на валу двигателя Pz=17 кВт. КПД двигателя т] = 88 %, коэффициент мощности созф==0,88. Обмотки двигателя соединены треугольником. Активное сопротивление одной фазы обмотки статора Ri==Q,25 Ом. Определить тепловые потери в меди статора.

3. Трехфазный асинхронный двигатель с контактными кольцами имеет следующие данные: число полюсов 2р = 4, номинальная скорость вращения ротора л2 = =1440 об/мин, активное сопротивление фазы ротора /?2 = 0,1 Ом. Двигатель включен в сеть промышленной частоты /=50 Гц. Определить добавочное активное сопротивление, которое надо включить в каждую фазу ротора, чтобы при номинальной нагрузке на валу скорость двигателя уменьшить до 1200 об/мин.

2. Асинхронный трехфазный двигатель имеет следующие номинальные данные: напряжение питания L/UOM= =380/220 В, мощность на валу Рноы = 22 кВт, КПД т]н=89%, коэффициент мощности cos фиом = 0,88. Кратность пускового тока /цуск//ном=7. Определить пусковой ток при соединении фаз обмотки статора звездой.

Электропривод с комплектным устройством ШДГ-6704 представляет собой асинхронный вентильный каскад с промежуточной цепью постоянного тока и комбинированной схемой реостатного пуска. Такая схема асинхронного вентильного каскада отличается простотой и надежностью, хорошо унифицируется по составу оборудования с другими системами тиристорного электропривода, име-

Для механизмов, работающих с резкопеременным статическим моментом, могут быть использованы асинхронный вентильно-машинный или асинхронный вентильный каскады, которые выполняют роль более совершенного регулятора нагрузки.

18. Онищенко Г. Б. Асинхронный вентильный каскад. — М.: Энергия, 1967. — 153 с.

Каскад асинхронный вентильный 191, 265

Каскад асинхронный вентильный 203 Конструкция двигателей серии АИ

Среди разнообразных способов регулирования скорости вращения двигателей переменного тока для установок больших мощностей особо выделяется применение асинхронных вентильных каскадов. Первая промышленная установка с вентильным каскадом была осуществлена в 1948 г. ВЭИ для привода прокатного стана на заводе «Красный Октябрь» в Волгограде. Позднее вентильные каскады были установлены на Челябинском металлургическом комбинате, на Закавказском металлургическом заводе (1961 г.) и др. В 1965 г. асинхронный вентильный каскад с улучшенными свойствами регулирования был установлен на шахте № 42 «Капитальная» треста «Копейскуголь» для подъемной машины.

Асинхронный вентильный каскад разработан советскими учеными (начало разработок относится к 1937 г.). За рубежом интерес к нему проявился несколько позднее. Большое влияние на развитие вентильных каскадов оказал прогресв в области силовой полупроводниковой техники.

29. Онищенко Г. В. Асинхронный вентильный каскад. М., изд-во «Энергия», 1967.

Частотно-управляемый асинхронный; асинхронный вентильный каскад; ТП—Д постоянного тока

Асинхронный вентильный каскад ш < со0 0 р Необходимы дополнительные пусковые устройства, Р,юм < 5000 кВт; Я = (1,5-2):1

2) с рекуперацией энергии скольжения — асинхронный вентильный каскад и двигатель двойного питания при однозонном регулировании скорости вниз от скорости холостого хода;